NYK entwickelt Onboard-Schwefel-in-Öl-Analysator

Bild: NYK-Gruppe

NYK und Nippon Yuka Kogyo Co., Ltd., ein Unternehmen der NYK-Gruppe, haben sich mit Horiba Ltd. zusammengeschlossen, um ein neues Schwefel-in-Öl-Analysegerät für Schiffe zu entwickeln. Das neue Gerät basiert auf einem vorhandenen Gerät, das in Onshore-Analysezentren verwendet wird.

Mit diesem neuen Analysator wird NYK in der Lage sein, die Vorschriften zur Begrenzung von Schwefeloxiden (SOx) von Schiffen einzuhalten und den Einsatz von schwefelarmem Heizöl zu optimieren.

Bestimmte Gebiete in Europa und Nordamerika wurden als Emissionskontrollgebiete (ECAs) ausgewiesen, um Luftverschmutzung zu verhindern, und Schiffe, die diese Gebiete durchfahren, müssen an Bord verwendetes Heizöl mit einem Schwefelgehalt von nicht mehr als 0,1 Prozent verwenden.

Daher müssen die Bordingenieure vor der Eingabe von ECAs auf schwefelarmen Kraftstoff umstellen, indem sie die Zeit berechnen, in der die Schwefelkonzentration in Tanks und Rohrleitungen auf 0,1 Prozent oder weniger fällt. Ingenieure wollten daher in der Lage sein, Schwefel-in-Öl-Analysen an Bord durchzuführen, um den besten Zeitpunkt für den Kraftstoffwechsel und die Einhaltung von Vorschriften zu bestimmen. Dieser neue einfach zu bedienende Schwefel-in-Öl-Analysator für Schiffe wurde entwickelt, um diese Nachfrage zu erfüllen.

Dieses Gerät kann eine Vielzahl von Brennstoffen analysieren, von Schweröl bis Leichtöl. Der kompakte neue Analysator, der die Genauigkeit und Zuverlässigkeit von Onshore-Analysezentren gewährleistet, verwendet Einweg-Probenzellen, um auch im Motorraum sauber zu bleiben, und ermöglicht es Bordingenieuren zu bestätigen, dass die Schwefelkonzentration im Kraftstoff sicher unter 0,1 Prozent liegt, bevor er in ein ECA eintritt. So können Ingenieure den tatsächlichen Schwefelgehalt erfassen, der vorher nur an Bord geschätzt werden konnte.

Die NYK Group wird weiterhin die SOX-Vorschriften einhalten, indem sie diesen Schwefel-in-Öl-Analysator für Schiffe einsetzt. Die Gruppe sammelt auch aktuelle Zeitdaten von verschiedenen Schiffstypen und ermittelt nach der Analyse den optimalen Zeitpunkt für den Treibstoffwechsel, um den Verbrauch zu reduzieren.