ROVs zur Untersuchung verlorener Versandbehälter

(Foto: AMSA)

Ferngesteuerte Unterwasserfahrzeuge (ROV) werden eingesetzt, um Container zu untersuchen, die auf einem Frachtschiff in schwerer See vor Australien verloren gegangen sind.

Die YM Efficiency, die von der taiwanesischen Reederei Yang Ming Marine Transport Corporation betrieben wird, segelte Anfang Juni von Taiwan nach Sydney, als sie Dutzende Container über Bord verlor, inmitten von fünf Meter hohen Wellen in der Tasmanischen See, etwa 30 Kilometer vor der australischen Ostküste.

Die australische Behörde für die Sicherheit des Seeverkehrs (AMSA) erklärte ernsthafte potenzielle Auswirkungen auf die lokale Fischerei und die Umwelt und sagte, es sei "äußerst besorgt über den Mangel an Fortschritten bei der Suche nach den verbleibenden Containern" und über das Fehlen jeglicher Versuche zur Bewertung der Notwendigkeit Sammeln Sie die Behälter und Trümmer, die bisher auf dem Meeresboden gefunden wurden. "

Die AMSA nimmt die Angelegenheit selbst in die Hand und unterzeichnete letzte Woche einen Vertrag, in dem sie ROVs zum Sammeln von Bildern der Container und der dazugehörigen Trümmer schicken, um Rettungssachverständige bei der Entscheidung zu unterstützen, ob die Gegenstände sicher und ohne weitere Umweltschäden wiederhergestellt werden können.

Eine im Juli von Yang Ming und den Schiffsversicherern Aus Ship durchgeführte Befragung umfasste etwa 37 Container. Weitere Suchoperationen haben sich jedoch aufgrund von Wetter und Meeresbedingungen verzögert.

Laut AMSA-Analyse fehlen noch 42 Container.

Die verschollenen Behälter enthalten eine große Menge an Kunststoffen, die, wenn sie nicht zurückgewonnen werden, im Laufe der Zeit zusammenbrechen und sich als Mikroplastik ausbreiten und Habitate und Arten in einem weiten Bereich beeinflussen, so die AMSA. Seit dem Verlust der Container ist an den Stränden der New South Wales Central Coast bereits eine große Menge Trümmer geborgen worden.

Darüber hinaus gab die AMSA bekannt, dass sie drei glaubwürdige Berichte über Trawleranschlüsse auf Containern oder andere Materialien erhalten hat, die durch die YM-Effizienz verloren gingen.

"Das Vorhandensein dieser Container in den wertvollen Fischgründen vor Newcastle stellt für die Fischer vor Ort ein inakzeptables Risiko dar", sagte Mick Kinley, Chief Executive Officer der AMSA. "Die Gefahr, sich mit Trümmern zu verbinden, hat verständlicherweise dazu geführt, dass viele lokale Trawler diese wertvollen Gebiete meiden, was sich nicht nur auf ihren Lebensunterhalt auswirkt, sondern auch Auswirkungen auf die lokale Industrie hat."

Weitere Verzögerungen bei der Beurteilung des Behälter- und Schuttfeldes seien "nicht länger akzeptabel", sagte die AMSA. Die ROV-Umfrage wird voraussichtlich in dieser Woche beginnen und einige Wochen dauern.

"Wir hätten zwar vorgezogen, dass Yang Ming oder seine Versicherer weitere Maßnahmen ergriffen hätten, im Einklang mit unserer Funktion zur Bekämpfung der Umweltverschmutzung in der Meeresumwelt. Die AMSA beauftragt einen Dritten mit der Durchführung einer ROV-Bewertung des bislang identifizierten Container- und Schuttfeldes." AMSA sagte.

Kinley bemerkte: "Diese Operation wird nicht ohne Kosten sein, die AMSA Yang Ming und ihren Versicherern mitgeteilt hat, dass wir uns erholen wollen."

"Wir freuen uns auf eine sinnvolle Zusammenarbeit und Maßnahmen von Yang Ming und ihren Versicherern, um sowohl den wirtschaftlichen Verlust der Fischerei als auch die Beseitigung der durch den Verlust der Container von ihrem Schiff verursachten Gefahr zu bewältigen", sagte Kinley.