Containerschiffe

HMM erteilt HD Hyundai einen Auftrag über 1,46 Milliarden US-Dollar für acht ultragroße Containerschiffe.

Ein Containerschiff der 13.000-TEU-Klasse, gebaut von HD Hyundai Heavy Industries und ausgeliefert im Jahr 2024 (Bildnachweis: HD Hyundai Heavy Industries)

Laut NTSB führte ein loses Kabel zum Stromausfall an Bord des Schiffes beim Brückenunglück von Baltimore im Jahr 2024.

Dale Pyatt von Cashman arbeitet mit dem Pulverisierer „The Pulverizer“ von Sterling Equipment; im Hintergrund sind die Weeks 533 und die Chesapeake 100 zu sehen. Foto mit freundlicher Genehmigung des US-Verteidigungsministeriums/DVIDS.

Indien: Kampf um das Löschen des Containerschiffbrands geht weiter, während die Suche nach der vermissten Besatzung weitergeht

Wan Hai 503 (Quelle: Indische Küstenwache/X.com)

Mögliche Rückkehr von Containerschiffen ins Rote Meer nach Waffenstillstand zwischen den USA und den Huthi könnte zu einem Einbruch der Frachtraten führen

Von Xeneta veröffentlichte Daten zeigen, dass die globale Nachfrage nach TEU-Meilen um 6 % sinken würde, wenn Containerschiffe wieder durch das Rote Meer und den Suezkanal fahren würden, anstatt um das Kap der Guten Hoffnung herumzufahren. Bildnachweis: Xeneta

Besatzung flieht aus Feuer im Roten Meer von unter Hongkong-Flagge fahrendem Schiff

ASL Bauhinia Containerschiff (Quelle: Asean Seas Line)

Containerschiff streikt Tanker in Griechenland

© Sakis Antoniou / MarineTraffic.com

Evergreen bestellt zehn Schiffe

Bild: Immergrün

Ausübung maritimer Grundpfandrechte gegen Fracht und Teilladungen

Über den Autor: Tom Belknap ist Partner im New Yorker Büro von Blank Rome LLP. Toms Tätigkeitsschwerpunkte liegen in der Schifffahrt sowie in internationalen Handelsstreitigkeiten und Schiedsverfahren. Tom ist seit 2009 bei CHAMBERS USA als führender US-amerikanischer Rechtsanwalt für Schifffahrtsstreitigkeiten anerkannt. Er ist Co-Autor der siebten Ausgabe von TIME CHARTERS und der jährlichen Überarbeitungen von BENEDICT ON ADMIRALTY VOL. 3A - DAS RETTUNGSRECHT. Zuletzt hat er ein Kapitel zur Durchsetzung von Arbitrati verfasst

Hafen von Virginia gibt seinen beschäftigtsten Mai bekannt

Foto: Hafen von Virginia

CMA CGM Group senkt Emissionen um 17%

Seit 2015 konnten die CO2-Emissionen pro Container und Kilometer um 17% gesenkt werden, so der…

Neo-Panamax-Containermarkt sieht besser aus

Neo-Panamax-Containerschiffe verzeichneten im ersten Quartal 2019 eine erhöhte Aktivität…

Containershipping: Gleichgewicht wiederherstellen

Die Neupositionierung leerer Container kostet die Linienindustrie laut Boston Consulting Group (BCG)…

Yang Ming startet letzte zwei Mega-Schiffe

Die taiwanesische Reederei Yang Ming Marine Transport Corporation hat den Start von zwei neuen…

Update: Maersk Honam leitet den Wiederaufbau an

Der solide Teil des Schiffes Maersk Honam, das im vergangenen Jahr von einem schweren Feuer…

Navios Maritime Containers erweitert die Flotte

Die in Monaco ansässige Reederei Navios Maritime Containers hat ein 2011 gebautes Containerschiff…

PORTS: Beschäftigter US-Hafen setzt Rekorde

Die Häfen von Los Angeles und Long Beach gaben am Mittwoch bekannt, dass sie 2018 Rekordwerte für…

Niederländische Behörden fordern Bereinigungskosten von MSC Line

Die niederländischen Behörden werden die Schweizer Reederei MSC für die Kosten der Beseitigung von…

Crowley übernimmt zweites LNG-betriebenes ConRo-Schiff

Crowley Maritime Corp. hat Taíno in Empfang genommen - das zweite von zwei der weltweit ersten…