RRS Sir David Attenborough gestartet

Von Eric Haun • 20 Juli 2018

Der 10.000 Tonnen schwere Rumpf der RRS Sir David Attenborough gleitet ins Wasser (Foto: BAS)

Von links nach rechts: John Syvret, Chief Executive von Cammel Laird, sieht Sir David Attenborough und BAS-Direktorin Prof. Dame Jane Francis den Startknopf drücken. (Foto: Simon Williams-Tully)

(Foto: BAS)

Drei Schlepper schleppen den Rumpf der RRS Sir David Attenborough in ein nasses Becken für den nächsten Bauabschnitt. (Foto: BAS)

Tausende versammelten sich, um den Start der RRS Sir David Attenborough am 14. Juli zu erleben. (Foto: BAS)

(Bild: Rolls-Royce)

Der Rumpf des neuen britischen Polarforschungsschiffs Sir David Attenborough wurde am Samstag von der Cammell Laird Werft aus gestartet. Dies ist ein wichtiger Meilenstein für die Fertigstellung eines der modernsten wissenschaftlichen Seeschiffe der Welt.

Werftarbeiter, Ingenieure, Wissenschaftler und Experten der maritimen Industrie waren unter Tausenden, die sich zusammen mit speziellen Gastrednern versammelten, darunter der renommierte Naturwissenschaftler und Broadcaster Sir David Attenborough, der zusammen mit Professor Jane Francis, dem Direktor des British Antarctic Survey, den Startknopf drückte.

Sobald sie in der Mersey waren, wurde der Rumpf in das Nassbecken der Werft geschleppt, wo das Schiff die nächsten Bauetappen durchlaufen wird, bevor es 2019 in Betrieb geht.

Das 129 Meter lange, von Rolls-Royce entworfene Schiff wurde vom British Empire Research Council (Teil von UK Research and Innovation) in Auftrag gegeben und ist das größte zivile Schiff, das in Großbritannien in drei Jahrzehnten gebaut wurde.

Das 200 Millionen Pfund schwere Forschungsschiff ist Teil eines Investitionsprogramms der Regierung für polare Infrastruktur, mit dem Großbritannien an der Spitze der arktischen und antarktischen Forschung bleiben soll. Es ist die größte Investition der britischen Regierung in die Polarwissenschaften seit den 1980er Jahren.

"Die RSS Sir David Attenborough wird mit hochentwickelter Technologie die polaren Aktivitäten überwachen und dazu beitragen, unsere Position an der Spitze der Klima- und Meeresforschung zu stärken", sagte Hauptrednerin Claire Perry, Ministerin für Energie und sauberes Wachstum. "Die 200 Millionen Pfund teure Investition der Regierung in die Polarforschung wird uns einen entscheidenden Einblick in die polaren Ozeane geben, um die verheerenden Auswirkungen des Klimawandels zu bekämpfen, und durch unser Engagement für sauberes Wachstum setzen wir lebenswichtige Wissenschaft und Innovation ein, um die globale Erwärmung abzuschwächen das Herz unserer modernen Industriestrategie. "

Sir David Attenborough sagte: "Großbritannien begann vor mehr als einem Jahrhundert, die Antarktis zu erforschen, als es eine leere Wildnis zu sein schien, die für die Welt als Ganzes von geringer Bedeutung war. Jetzt erkennen wir, dass das, was bei den Polen passiert, für alle von größter Bedeutung ist, überall.

"Das Vereinigte Königreich und der British Antarctic Survey haben in beiden Regionen Entdeckungen gemacht, die es uns ermöglichen, diese globalen Prozesse besser zu verstehen. Dieses wunderbare neue Forschungsschiff wird es britischen Wissenschaftlern ermöglichen, ihre entscheidende Arbeit in der Arktis und Antarktis in den kommenden Jahrzehnten fortzusetzen. "

"Der Start der RRS Sir David Attenborough ist ein wirklich wichtiger Meilenstein im Bauprogramm, und es ist ein großartiger Tag für das Team von Cammell Laird", sagte der CEO der Werft, John Syvret CBE. "Wir sind jetzt wieder in der ersten Liga der Welt des Schiffbaus, es war eine herkulische Bemühung von allen, hierher zu kommen. Diese Einführung erhöht das Markenprofil und bietet dadurch eine erhöhte globale Anerkennung, die für die Zukunft gut ist."

Die Entwicklung des Schiffs hat große Aufmerksamkeit auf sich gezogen, da sich die Online-Wähler für Boaty McBoatface im Jahr 2016 um eine Kampagne für das hochmoderne Forschungsschiff beworben haben . Ein NERC-Gremium wählte stattdessen das Schiff nach dem berühmten BBC-Naturforscher .

High-Tech-Einrichtungen an Bord des neuen Schiffes werden ehrgeizigere Expeditionen ermöglichen und moderne Robotik einsetzen, um Forschern zu helfen, schwer erreichbare Polargebiete zu erkunden. Nach der Fertigstellung wird das Schiff in der Lage sein, 60 Tage auf See ohne Nachschub und mit einer Reichweite von über 35.000 Kilometern zu verbringen. Das Schiff wird auch ausgerüstet sein, um Eis auf eine Dicke von 1,5 Metern zu brechen, dank seines einzigartigen Rumpfdesigns, der Integration von Propeller und Ruder mit dem Rumpf und der Verwendung von leistungsstarken, aber effizienten Motoren .

Vier Motoren vom Typ Bergen B33: 45 werden sowohl mechanischen Antrieb als auch elektrische Energieerzeugung an Bord liefern. Die B33: 45 läuft mit schwefelarmem Kraftstoff bis zu sehr niedrigen Werten. Die Motoren sind außerdem mit SCR-Systemen (Selective Catalytic Reduction) ausgestattet.

Das Schiff wird sowohl den Tier-II- als auch Tier-III-Vorschriften der International Maritime Organization (IMO) entsprechen und die DNV Silent R-Klasse für Lärm erfüllen.

Der RRS Sir David Attenborough wird mit zwei Rolls-Royce Fünfblatt-Verstellpropellern (CPP) ausgestattet sein, die mit einer Radkappe, einer Gummibalg und einem speziellen Ruderprofil ausgestattet sind und hohe Lenkkräfte bei minimalem Luftwiderstand bieten.

Das Schiff verfügt über elektrische Systeme mit einer Batteriekapazität von bis zu 5 MW, die den Kraftstoffverbrauch, die Emissionen, den Lärm und die Vibrationen des Schiffes sowie die Redundanz und damit die Sicherheit reduzieren.