Schiffbau: Cable Layer nach Japan geliefert

Foto: Colombo Dockyard PLC

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Colombo Dockyard PLC (CDPLC) lieferte am 21. Juni 2019 das erste moderne Kabelverlegeschiff aus, das für Kokusai Cable Ship Co. Ltd. (KCS) Japan gebaut wurde. Dies ist das größte Schiff, sowohl in Bezug auf Länge als auch Preis, das jemals gebaut wurde von Colombo Dockyard in seiner Geschichte und das erste Schiff seiner Klasse von Sri Lanka nach Japan.

Dieses Schiff misst 113,1 x 21,5 m, ist 8,8 m tief und hat bei einem maximalen Traglastzug von ca. 7,1 m eine Tragfähigkeit von 5.757 DWT und eine Geschwindigkeit von 14,5 Knoten mit einer Kapazität für 80 Personen.

Dieses Schiff ist ein modernes Hochtechnologie-Schiff, das für den Unterwasserbetrieb sowie für Kabelinstallations- und Reparaturarbeiten an optischen Kabeln und Stromkabeln vorgesehen ist und die Vielseitigkeit des Schiffes erhöht. Für die Handhabung von Stromkabeln wurde der vordere Tank mit einem Karussellsystem mit Spularm ausgestattet.

Das Schiff wurde speziell für die Aufrechterhaltung einer guten Seehaltung und einer hervorragenden Stationsleistung entwickelt und ausgestattet. Passive Rollreduzierungstanks tragen dazu bei, die Auswirkung von Schiffsrollen zu minimieren. Das Schiff verfügt über viele Besonderheiten, darunter Rumpfleinen mit geringem Widerstand, die für höhere Geschwindigkeit und geringen Kraftstoffverbrauch ausgelegt sind. Das Schiff ist auch sehr umweltfreundlich. Es gibt High-Tech-Systeme zur Reduzierung schädlicher Emissionen, die den IMO Global Sulphur Cap 2020-Anforderungen, Lösungen zur Abfalllagerung, Wasserballastbehandlungssystemen, Öko-Unterwasserbeschichtungslösungen usw. entsprechen.

Das Schiff ist dieselelektrisch angetrieben und verfügt über eine optimierte Leistung, was ein weiteres wichtiges Merkmal ist. Die Stromversorgung erfolgt über vier Generatorsätze mit einer Leistung von jeweils 2.300 kW. Drei von vier verfügbaren Generatoren reichen aus, um den höchsten Anforderungen an die Antriebsleistung gerecht zu werden und gewährleisten eine hohe Zuverlässigkeit. Das Fahren mit wirtschaftlicher Geschwindigkeit und zwei effizient laufenden Motoren optimiert den Kraftstoffverbrauch. Das Schiff muss einen Pollerzug von 80 Tonnen mit einer Reichweite von 10.000 Seemeilen haben und eine dynamische Positionsbestimmung gemäß Klasse 2 für präzises Manövrieren und Halten der Station aufweisen.

Die grundlegenden Konstruktions- und Fertigungszeichnungen für die Konstruktion wurden von VARD Designs, Norwegen, geliefert. Das Schiff verfügt über flexible Betriebsfähigkeiten und bietet eine komfortable Plattform für das Betriebspersonal, und die Innenausstattung des Schiffes ist ästhetisch ansprechend. Das Schiffsmaterial, die Ausrüstung, die Konstruktion, die Qualität und die Leistung entsprechen den höchsten international anerkannten Industrienormen und -standards. Es wurde nach den Standards der ClassNK-Klassifikationsgesellschaft gebaut und entspricht den behördlichen Anforderungen der japanischen Regierung (JG-Anforderungen).

Colombo Dockyard PLC ist eine Flaggschiff-Investition Japans und arbeitet mit der japanischen Onomichi Dockyard Company Limited zusammen. Die srilankischen Regierungsinstitutionen halten mehr als 35% der Anteile an dem Unternehmen. Colombo Dockyard PLC ist Sri Lankas Spitzenreiter bei der Industrialisierung.