Schiffbau: Vielfalt treibt Derecktor an

Derecktor Dania.

Derecktor New York.

Hauptmann Ben Moore. Foto: Derecktor

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Derecktor ist eine vielfältige Bootsbauorganisation mit einer Vielzahl von Werften und langjähriger Erfahrung im Bau von Hunderten von Yachten, Arbeitsbooten und Militärfahrzeugen. Seine Werften umfassen heute:

• Robert E. Derecktor: Der Firmensitz befindet sich 40 km nördlich von Manhattan in Mamaroneck, NY, und der ursprüngliche Derecktor-Hof. Das Gelände ist bis heute die neue Baustelle des Unternehmens und bietet auch Reparaturdienstleistungen für eine Vielzahl von Yachten und Handelsschiffen an.

• Derecktor Robinhood: Das in Riggs Cove, Maine, gelegene Derecktor Robinhood ist ein Yachthafen mit umfassendem Service. Es bietet Sommer- und Liegeplätze, Winterlager, Yachtverkäufe, Spartan Marine Hardware, Riggs Cove Houseboat Rentals und das beliebte Osprey Restaurant.

• Derecktor Dania: Derecktor Florida, eine Reparaturwerkstatt für große Yachten in Südflorida, feierte 2017 ihr 50-jähriges Bestehen. Die Werft bedient viele der beeindruckendsten Motor- und Segelyachten der Welt, die repariert, gelagert oder umgerüstet werden müssen.

• Derecktor Ft. Pierce: Unsere neueste und einzigartigste Werft. Es wird die erste US-Werft sein, die speziell für Megayachten entwickelt wurde - Kraft- und Segelschiffe über 200 Fuß und 900 Tonnen. Es wird mit dem weltweit größten mobilen Aufzug ausgestattet sein.

Ein kürzlich durchgeführtes bedeutendes Projekt gipfelte in der Einführung des Kapitäns Ben Moore, eines Hybrid-Frachtkatamarans. "Wir haben den dritten unserer Hybrid-Katamarane vom Stapel gelassen und hatten eine enorme Resonanz", sagte Paul Derecktor, Präsident und Vorsitzender des Verwaltungsrates, sowohl innerhalb als auch außerhalb der Branche. „Die Begeisterung für umweltfreundliche Lösungen in Handelsschiffen wächst ständig und wir gehen davon aus, dass wir in Kürze einen Vertrag für einen vierten Hybrid unterzeichnen werden. Derzeit bauen wir auch mehrere Fähren in NY Harbour um, und die Nachfrage auf diesem Markt ist weiterhin stark und anhaltend. “

Der dritte in einer Reihe von 65-Fuß. Von Derecktor gebaute Aluminiumkatamarane mit Hybridtechnologie von BAE Systems. Das Schiff wurde für Harbor Harvest gebaut, ein Unternehmen aus Norwalk, Connecticut, das die Art und Weise des Transports von frischen Produkten und Lebensmitteln in U-Bahn-Gebieten verändert. Sobald das Boot in Betrieb ist, wird es Güter von Familienbetrieben und kleinen Produzenten in der Region über den Long Island Sound befördern, um Verkehrsstaus zu verringern und Emissionen zu reduzieren. Das Schiff hat eine Höchstgeschwindigkeit von 15 Knoten und verfügt über 300-sq.-ft. offener Laderaum, 100-sq.-ft. von überdachtem Raum und 140-sq.-ft. von begehbaren Kühlraum. Die Gesamtkapazität beläuft sich laut Bob Kunkel, Gründer von Harbor Harvest, auf beeindruckende 12.000 Pfund Fracht oder das Äquivalent von drei bis fünf vollen LKW-Ladungen.

Derecktor Neubau für Harbour Harvast. Foto: Derecktor.

Auf der Suche nach Chancen für zukünftiges Wachstum muss Derecktor nicht weit schauen. "Die Hafenflotte in New York und insbesondere die Fähren werden weiterhin für Arbeit sorgen, da die Flotte wächst und sich diversifiziert", sagte er. "Wir haben uns jetzt auch als Marktführer im kommerziellen Hybridmarkt etabliert und gehen davon aus, dass wir darauf mit Aufträgen für neue und vielfältigere Schiffe aufbauen können."

Die Übernahme dieses Geschäfts bedeutet kontinuierliche Investitionen, und in dieser Hinsicht hat Derecktor einen soliden Plan zur kontinuierlichen Verbesserung seiner Einrichtungen.

„Zusammen mit der Entwicklung einer neuen Megayacht-Anlage in Ft. Pierce Florida, wir führen in NY ein Verbesserungs- / Erweiterungsprogramm durch, um den wachsenden Anforderungen des Marktes gerecht zu werden. Dies gilt sowohl für die Reparatur als auch für die Überholung der Hafenflotte in NY als auch für die Hybridplattform, für die wir Pionierarbeit geleistet haben “, sagte Derecktor.

Treffen Sie Paul Derecktor, Präsident und Präsident des Verwaltungsrates
Paul ist der älteste Sohn von Robert E. Derecktor, Gründer der Derecktor Shipyards. Paul studierte Ingenieurwissenschaften am New York Maritime College und an der University of Rhode Island.

Er ist in allen Berufen ausgebildet, die mit dem Bau und der Reparatur von Holz-, Aluminium-, Stahl- und Glasfaserschiffen befasst sind. Er verfügt über umfangreiche Erfahrungen im Bootsbau und Bootsentwurf sowie in Fertigungsmethoden und Aushärtetechniken.

Paul war maßgeblich an der Konstruktion und Entwicklung von leichteren, steiferen Rumpfkonstruktionen beteiligt. Diese Entwicklung ging in die Konstruktion von Rennsegelbooten wie Boomerang, einem Maxirennfahrer mit beispiellosen Gewinnen, und Stars and Stripes, dem 12-Meter-Sieger der Amerikas von 1987, über Pokalrennen.

Er hat Projekte von Patrouillenbooten bis zu großen Handelsschiffen und Yachten geleitet.

Er war Gründungspartner von New York Fast Ferries und ermöglichte es Derecktor Shipyards, die ersten beiden Hochgeschwindigkeits-Katamaranfähren zu bauen, um die Präsenz von Derecktor auf dem Markt für Schnellfähren auszubauen. Paul leitet seit 1978 die Mamaroneck-Anlage von Derecktor.