Seltene Suezmax-Benzinfracht segelt nach Westafrika

Von Libby George und Ahmad Ghaddar • 7 Februar 2018

Das Land macht Überstunden, um seine Tanks aufzufrischen, nachdem Anfang Dezember Engpässe und Warteschlangen in der Nation von mehr als 180 Millionen aufgetaucht sind - was zu einem Streit um die staatliche Ölgesellschaft NNPC geführt hat.

Die Aufstockung erfolgte, da die Benzinnachfrage in anderen Regionen im Winter nachließ und dazu beigetragen hat, die Treibstoff- und Raffineriemargen in Europa anzukurbeln, während sich die Raffinerien des Kontinents darauf vorbereiten, sich für saisonale Wartungsarbeiten zu schließen.

Die von Vitol gebuchte 115.000-Tonnen-Fracht an Bord der neu gebauten Sea Icon segelt vom lettischen Hafen Ventspils aus nach Westafrika, laut Reuters-Schiffsverfolgung und -handel.

Es wird voraussichtlich um den 22. Februar herum ankommen, wenn es seine Ladung auf kleinere Schiffe abladen wird, die leichter in Nigerias Häfen einlaufen können, die das ungewöhnlich große, "saubere" Schiff nicht aufnehmen können.

Während neu gebaute Suezmax-Schiffe und sogar sehr große Rohöltransporter auf ihrer ersten Fahrt mit einiger Regelmäßigkeit sogenannte saubere Kraftstoffe wie Benzin laden, transportieren die meisten von ihnen Destillate aus Asien, wo sich die meisten Werften befinden.

Vitol nutzte einen anderen Suezmax, die Star Energy, um Benzin im September auf derselben Route zu bewegen, sagten Händler. Typischerweise fangen die Schiffe an, lukrative "schmutzige" Treibstoffladungen wie Rohöl nach ihrer Jungfernfahrt zu transportieren.

Laut Industriemonitor Genscape werden allein in Lagos nach diesem Monat rund eine Million Tonnen Fracht an Bord transportiert. Nach einer ähnlichen Menge, die im Januar auf dieser Route verladen wurde, zeigten Genscape-Daten im Vergleich zu knapp 500.000 Tonnen im November.

Handelsquellen sagten, dass fast 1,7 Millionen Tonnen Benzin im Januar aus den europäischen und baltischen Häfen in westafrikanischen Häfen eintrafen.

NNPC sagte im Dezember, dass es seine tägliche Versorgung der Fahrer des Landes mehr als verdoppelt hatte. Es hat sich in den letzten Wochen stark auf die Unternehmen gestützt, die Verträge über den Austausch von Rohöl für Produkte haben, um ihre Importe zu steigern.

Vitol gehört zu 10 Paarungen von Händlern und lokalen Partnern, die solche Swap-Kontrakte halten.

Die Bürger in dem ölreichen Land urteilen hart gegen Politiker wegen Benzinmangels, und da die Benzinpreise gesetzlich begrenzt sind, hat NNPC im vergangenen Jahr den Großteil seines Benzins importiert.

Letzten Monat hat NNPC eine Ausschreibung annulliert, um mehr Treibstoff zu kaufen, nachdem die Preise am Spotmarkt aufgrund seiner Emission gestiegen waren.


(Berichterstattung von Libby George und Ahmad Ghaddar; Schnitt von Dale Hudson)