Shells LNG Kanada Als Spitze des Megaprojekts Iceberg gesehen

Foto mit freundlicher Genehmigung von Shell

Der Start eines massiven Flüssigerdgas (LNG) -Exportprojekts in Kanada hat schließlich den Startschuss für eine Welle von Plangenehmigungen auf der ganzen Welt gegeben, die nötig sind, um eine Versorgungsklemme nach 2020 zu vermeiden.

Royal Dutch Shell sagte, es werde bis 2025 LNG aus Westkanada exportieren, nachdem es ein 14-Milliarden-Dollar-Projekt genehmigt hatte, unmittelbar nach Katars Verpflichtung, seine Anlagen in der letzten Woche zu erweitern.

Die beiden Ankündigungen, die den 290 Millionen Tonnen, die 2017 gehandelt werden, 37 Millionen Tonnen pro Jahr (mtpa) hinzufügen, sind nur der Beginn von Projektgenehmigungen - Final Investment Decisions (FIDs) genannt -, die in den Schubladen der Unternehmen warten, während sich die LNG-Preise erholen aus einer dreijährigen Krise.

"Wir glauben, 2019 könnte das geschäftigste Jahr von LNG-FIDs sein", sagte Woods Mackenzies Direktor für Nordamerika-Gas, Dulles Wang.

Trotz eines Einbruchs der weltweiten LNG-Preise zwischen 2015 und 2017 waren viele lange besorgt, dass es irgendwann nach 2020 eine globale Angebotslücke geben würde, da die Nachfrage im Allgemeinen schnell anstieg und neue Exportprojekte kein ausreichendes Angebot lieferten.

Mehrere Projekte, die seit Jahren angekündigt worden waren, wie Shells LNG Canada Venture, wurden in den Hintergrund gedrängt.

Die LNG-Preise begannen im vergangenen Winter zu steigen und blieben seither im Großen und Ganzen auf Vierjahreshöchstständen, bedingt durch Chinas von der Politik diktierte Umstellung auf Gas weg von Kohle.

"Wenn man sich die Nachfragekurve und das Angebot ansieht, gibt es einfach nicht genug Projekte, die sanktioniert oder in Entwicklung sind, um die Nachfrage bis 2023-24 zu decken", sagte Shells Finanzleiterin Jessica Uhl gegenüber Reportern am Dienstag.

Das Vertrauen von Shell in diese neuen Marktbedingungen lässt nun erkennen, dass Projekte mit Kapazitäten von rund 175 mtpa wie geplant bis Ende nächsten Jahres genehmigt werden, wobei die meisten voraussichtlich bis 2024 laufen werden.

Abgesehen davon wurden bereits Projekte mit weiteren 51 mtpa in den USA genehmigt, die voraussichtlich bis Ende 2021 in Betrieb gehen werden.

Die Prognosen sind unterschiedlich, aber die LNG-Nachfrage wird bis 2023 auf etwa 360 mtpa steigen, wie die International Energy Agency sagte, während die Beratungsfirma Wood Mackenzie 450 mtpa plant.

"Um die zukünftige Nachfrage zu decken, müssen bis zum Jahr 2025 200 Tonnen LNG-Kapazität genehmigt werden. Dies ist ein kolossaler Boom, eine Erweiterung der gesamten Kapazität seit 1962 um 42 Prozent", so Bernstein-Analysten in einer Studie.

"Letztendlich ist dies der Beginn einer großen LNG-Investitionswelle", sagte Bernstein.

Qatar Petroleum sagte, dass es bis Anfang 2023 einen vierten Mega-Zug oder eine Produktionsanlage mit einer Kapazität von 32 mtpa bauen würde, um seine Versorgung auf 110 mtpa zu bringen. Mehr als doppelt so viel wie heute und genug, um Chinas Nachfrage in diesem Jahr zu decken.

Zu den weiteren großen Genehmigungen für Projekte zählt das Arctic LNG-2-Projekt von Novatek mit einer Kapazität von 19,8 Mio. Tonnen, nachdem die Exportfazilität des russischen Gasunternehmens Jamal Ende des vergangenen Jahres reibungslos und schnell in Betrieb genommen wurde.

In Mosambik sind zwei Projekte geplant, die von verschiedenen kommerziellen Modellen unterstützt werden: Exxon Mobil nutzt wie LNG Canada keine langfristigen Abnahmeverträge, um es zu finanzieren. Der andere ist konventioneller, von Anadarko betrieben.

Eine Reihe von US-Zulassungen wird erwartet, darunter Tellurian für das 27,6-mtpa Driftwood-Projekt im ersten Quartal des nächsten Jahres, das aufgrund seiner LNG-Angebotspreismodelle als potenzieller Störfaktor angesehen wird.

(Berichterstattung von Sabina Zawadzki; zusätzliche Berichterstattung von Ron Bousso und Jessica Jaganathan; Schnitt von Dale Hudson)