Springen Sie an Bord von Virginia Pilot New Launch

An Bord der Hampton Roads (Foto: Eric Haun)

Hampton Roads bei der Arbeit an der Maersk Atlanta (Foto: Eric Haun)

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MarineLink erhielt die Gelegenheit, an Bord des neuen Pilotbootes Hampton Roads der Virginia Pilot Association teilzunehmen.

Die neu gebaute Chesapeake-Klasse MKII von Gladding-Hearn Shipbuilding wurde Anfang dieses Sommers ausgeliefert und mit einer Reihe von hochmodernen Technologien für mehr Sicherheit, Stabilität, Zuverlässigkeit und Effizienz ausgestattet.

Das High-Tech-Merkmal von Hampton Roads ist das Volvo Penta-Antriebssystem. Das Schiff wird von zwei D13-700, EPA Tier 3-zertifizierten Dieselmotoren angetrieben, die jeweils mit einem IPS-3-Antriebsaggregat mit zwei nach vorne gerichteten, gegenläufigen Propellern und integrierter Abgasanlage sowie der integrierten EPS-Elektronik von Volvo Penta verbunden sind Lenk- und Steuersystem. Dieses Setup bietet eine Reihe von operativen Verbesserungen, einschließlich höherer Geschwindigkeit (Höchstgeschwindigkeit über 32 Knoten), niedrigerem Kraftstoffverbrauch und mehr Komfort.

Das Vollaluminiumschiff hat einen tiefen V-Rumpf, der von C. Raymond Hunt & Associates entworfen wurde und misst insgesamt 55,1 Fuß mit einem 17,2-Fuß-Träger und einem 4,11-Fuß-Tiefgang.

Gemäß dem Erbauer, Schlüsselentwurfsänderungen in der Chesapeake-Klasse MKII-Einführung schließen das Positionieren des Ruderhauses achtern mittschiffs ein, um Komfort zu verbessern, und für ein größeres Vordeck zur Verfügung zu stellen. Da die Gondeln eng mit den Triebwerken verbunden sind, befindet sich der Maschinenraum hinter dem Ruderhaus mit leichtem Zugang zu den Maschinen durch eine Decksluke.

Beobachten Sie unten, wie ein Hafenpilot der Virginia Pilot Association die von den USA kontrollierte Maersk Atlanta auf die Hampton Roads absetzt, während das Containerschiff Virginia für eine Reise nach Norden entlang der US-Ostküste verlässt.