Superyacht ARTEFACT: Ein echtes "arte factum"

Bild: Copyright Nobiskrug

NOBISKRUGs Projekt 790 ist eine der ersten Yachten, die unter den neuen strengen IMO Tier III-Emissionsvorschriften gebaut wurden. Der Name und das visionäre Design der 80-Meter-Hybrid-Superyacht wurden auf der Monaco Yacht Show 2018: MV ARTEFACT vorgestellt.

Weniger als ein Jahr nach Fertigstellung ist Nobiskrugs neue Superyacht MV ARTEFACT eine der ersten Yachten, die nach den neuen IMO Tier III-Emissionsvorschriften mit einer Reihe von erstklassigen Technologiefeatures und technischen Fortschritten gebaut werden, die den Eigner widerspiegeln Der Wunsch, ein Erlebnis zu schaffen, das so atemberaubend ist wie die Meere, die es erforscht.

„Zu Beginn des Projekts lag das Hauptaugenmerk des Eigentümers auf der Minimierung der Umweltauswirkungen des Schiffes mit fortschrittlicher Technologie. Daher gibt es in diesem Projekt viele einzigartige und umweltfreundliche Aspekte des Betriebs- und Konstruktionsdesigns “, sagte Kapitän Aaron T. Clark, der als Vertreter der Eigentümer fungiert. Zum Beispiel verstand der Eigentümer die erheblichen Effizienz-, Umwelt- und Komfortvorteile des Electric Pod-Vortriebs unter Verwendung eines DC-Bussystems mit sowohl Batterien als auch mit Diesel-Electric-Generatoren mit variabler Geschwindigkeit. Zu den anderen bedeutenden Anstrengungen zum Schutz der Umwelt:

* Die Verwendung von Sonnenkollektoren und eines großen Batteriespeichersystems ermöglicht es dem Schiff, für eine begrenzte Zeit ohne Verbrennungsmotor zu arbeiten.

* Ein elektrischer Pod-Antrieb in Kombination mit einem dynamischen Positionierungssystem kann die Position halten, ohne den Anker fallen zu lassen, um den empfindlichen Meeresboden zu schützen. Der Eigentümer ist der Ansicht, dass ARTEFACT den Meeresboden wenig bis gar nicht beeinflussen sollte.

* Abwasser kann als technisches Wasser wiederverwendet werden.

„Unser hauseigenes Ingenieurteam war von Anfang an in das Projekt eingebunden und hat dieses innovative und technologisch herausfordernde Schiffsdesign verwirklicht, während es alle Erwartungen des Eigentümers erfüllt hat“, sagte Holger Kahl, Geschäftsführer von Nobiskrug. „Der Überbau aus Verbundwerkstoffen und der umfassende Einsatz von maßgefertigten großen und gebogenen Glasscheiben ist durchweg monumental. So wird sichergestellt, dass das visuelle Erlebnis aus dem Innenraum nicht beeinträchtigt wird und das Panorama durch ein Minimum an Mulli-ons behindert wird. ARTEFACT ist eine perfekte Verbindung von Kunst und Wissenschaft durch innovatives architektonisches Design und fortschrittliche Technik. “

Zum Beispiel war das Streben nach lautlosem Betrieb und maximaler Stabilität eine treibende Kraft hinter dem Konzept dieses Schiffes. In einer großen Abweichung von der Convention befindet sich die Master-Kabine im Heck und nicht im Bugbereich. Alle Unterhaltungsbereiche für Gäste befinden sich in Bereichen mit niedriger Beschleunigung. Umfangreiche Rumpfentwicklung und Tests haben dafür gesorgt, dass das Schiff bequem fahren kann.

Neben der in dieser Schiffskategorie beispiellosen Umwelt- und Spitzentechnologie bietet das von Gregory C. Marshall Studio entworfene 80-Meter-Superyacht große architektonische Fenster und auffällige Designelemente, die ein bemerkenswertes Profil erzeugen. Der Verbundüberbau und die besondere Verwendung von großem Spezialglas und gebogenem Glas - dem bisher höchsten Verhältnis von Glas in dieser Größenklasse - unterscheiden diese auffällige Superyacht zusätzlich.

ARTEFACT hat so viel Glas und so viele ungewöhnliche Fenster, dass Sie beim Cruisen viel bessere Erfahrungen machen können.

Ihr außergewöhnliches Interieur wurde von dem leidenschaftlichen und kreativen Team von Reymond Langton Design entworfen - einem Studio, das an der Gestaltung und Gestaltung des Interieurs vieler preisgekrönter Superyachten beteiligt war.

Die technischen Herausforderungen von ARTEFACT mit einem Stahlrumpf und einem Überbau aus Verbundwerkstoff sind vielfältig. Laut Marshall beträgt das oben genannte Glas beispielsweise 70 Tonnen. Für ein anderes Beispiel hat ABB das Hybridantriebssystem entwickelt, das zwar für das Segeln eine Premiere ist, aber eine bewährte Technologie ist. Es verfügt über einen Gleichstrombus und Batterien, Azipoden und Caterpillar 3516-Aggregate mit variabler Geschwindigkeit, die Tier III-konform sind. Das Hybridsystem reduziert Geräusche, Vibrationen, Kraftstoffverbrauch und Emissionen und ahmt die dynamische Positionierung nach.


ARTEFACT Wichtigste Angaben
Yard Nobiskrug, Deutschland
Yard Nummer 790
Schiffsname ARTEFACT
Schiffstyp Yacht
Schiffsarchitektur Nobiskrug
Außendesign Greg Marshall Design
Innendesign Reymond Langton Design
Länge 80 m
Breite 16,8 m
GT 2.998
Antriebssystem 2 Caterpillar-Aggregate vom Typ 3516 und 2 Caterpillar-Generatoren vom Typ C18