Tourist Boat Betreiber wegen Verletzung von Fluggästen bestraft

• 19 März 2018

Im Oktober 2014 saß Raewyn Russell in der ersten Reihe als Passagier auf dem Hochgeschwindigkeits-Ausflugsschiff Mack Attack, einem Katamaran mit Geschwindigkeiten von bis zu 100 km / h. Als das Boot mit großer Geschwindigkeit auf eine große Welle traf und schwer landete, wurde Russell nach vorne geschleudert und hörte auf dem Rücksitz in ihrem Sitz einen Riss in ihrem Rücken. Im Krankenhaus wurde Russell eine Fraktur in ihrem elften Brustwirbel gefunden.

Seafort Holdings Limited und sein einziger Direktor und Aktionär, Richard John Prentice, der während des Unfalls auch der Kapitän des Mack Attack war, wurden im Auckland District Court zu Geldstrafen und Reparationen im Gesamtwert von mehr als 93.000 US-Dollar verurteilt. Seafort und Prentice sollen 32.630 Dollar an Reparation an Russell zahlen; Seafort wurde eine Geldstrafe von $ 55.000 und Prentice eine Geldstrafe von $ 5.500.

Richter CJ Field, der am Donnerstag seinen Urteilsspruch erlassen hatte, stellte fest, dass Seafort Holdings und Prentice den Passagieren nicht das bekannte erhöhte Risiko von Rückenverletzungen mitgeteilt hatten, vor allem nicht für ältere Menschen, die an der Spitze von Hochgeschwindigkeits-Passagierschiffen sitzen. "Diese Verletzung ist eine dauerhafte Behinderung, die dazu geführt hat, dass Frau Russell ihre Karriere aufgegeben hat", sagte Richter Field.

Richter Field sagte, Seafort Holdings und Prentice "seien in der Lage sicherzustellen, dass Mrs. Russell von dem erhöhten Risiko an der Vorderseite des Schiffes in Kenntnis gesetzt wurde und dass sie [Passagiere] angemessen gesetzt haben. Frau Russell hatte nicht die Möglichkeit, aufgrund ihres Wissens über ihre Physiologie und Risikobereitschaft eine fundierte Entscheidung darüber zu treffen, wo sie sitzen sollte. "

Maritime NZ hat Sicherheitsrichtlinien für kommerzielle Hochgeschwindigkeits- / Thrill-Ride-Vessel-Erfahrungen veröffentlicht, die die Pflichten der Betreiber detailliert beschreiben.

Maritime NZ untersucht und verfolgt Seafort Holdings und Prentice. Sie plädierten auf nicht schuldig, ein Prozess begann im September letzten Jahres, und Richter Field fand sie schuldig letzten Monat von jeweils einer Ladung nach dem Seeverkehrsgesetz, dass sie "eine Handlung, die unnötige Gefahr oder Risiko für eine andere Person verursacht.

Neil Rowarth, Northern Regional Manager von Maritime NZ, sagte, dass die Verurteilungen eine wichtige Botschaft an die Eigner und Eigner von Passagierschiffen senden: "Sie tragen die Verantwortung für die Sicherheit Ihrer Passagiere."

"Sie müssen praktische Schritte unternehmen, um Ihre Passagiere sicher zu halten", sagte Rowarth.