Trainingstag: Crudens bahnbrechender Fast Craft Simulator

Maarten van Donselaar, CEO von Cruden

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Marine-Simulatoren sind in der Ausbildung und Entwicklung von Besatzungen für große Schiffe üblich. Nicht so sehr für kleine, schnelle Patrouillen- und Angriffsfahrzeuge.

Von Mitte bis Ende der 70er Jahre entwickelten sich Marinesimulatoren zu einem praktikablen Trainingsinstrument für Auszubildende. Ihre anfängliche Popularität entwickelte sich, da die Möglichkeiten für ein praktisches Training knapper und auch teurer wurden. Seitdem hat die Weiterentwicklung der Technologie der professionellen Crew-Ausbildung für kleine, schnelle Boote eine neue Dimension verliehen. Wir haben exklusive Einblicke in diese hyperrealistische fortschrittliche Technologie von Crudens CEO Maarten van Donselaar erhalten.

Mit dem Erfolg von Luft- und Raumfahrt-Simulatoren bei der Kostensenkung und schnell nachverfolgbaren Auszubildenden ist der Einsatz von Simulatoren im maritimen Kontext zu einem wichtigen Bestandteil des Sicherheitstrainings geworden und hat die Auszubildenden auf ein höheres Kompetenzniveau gebracht, bevor sie auf großen Schiffen losgelassen werden. Heutzutage werden in unserer Branche am häufigsten Simulatoren verwendet, die eine Schiffsbrücke und -steuerung, den Maschinenraum, den Frachtumschlag, die Kommunikation und die globalen See- und Not- und Sicherheitssysteme (GMDSS) sowie das ferngesteuerte Schiff bis zu einem unglaublichen Detaillierungsgrad replizieren Fahrzeuge (ROVs).

Während die derzeitige Simulatorkultur Anfängern die Kontrolle über alles bieten kann, vom Panamax-Containerschiff bis zum Ultra Large Crude Carrier (ULCC), gibt es nur sehr wenig realistische Werkzeuge für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge. Bisher war das Replizieren der Auswirkungen von Leistung, Handling und Sicherheitsmaßnahmen für kleine, schnelle Boote in der realen Welt eine unglaublich komplexe Aufgabe, angesichts der Schnelligkeit und der schnellen Reaktion, die erforderlich ist, um die reale Erfahrung zu reproduzieren. Diese Ausbildung ist daher weitgehend unerreichbar. Bis jetzt.

Die Einführung der Fast Craft Simulation
All dies scheint sich zu ändern, nachdem kürzlich ein fertiger Simulator-Hersteller und Integrator des niederländischen Simulator-Herstellers Cruden vorgestellt wurde. Maarten van Donselaar, CEO von Cruden, erklärt: „Cruden ist bereits als Anbieter von Simulatoren bekannt, und zwar aus unserem Hintergrund in der Motorsport-, Automobil- und Luftfahrtindustrie. Insbesondere im Automobil- und Motorsportbereich spielen Simulatoren eine Rolle bei der Erforschung und Entwicklung von Systemen und Fahrzeugen. Im maritimen Kontext dienen sie jedoch vorwiegend als Schulungsinstrument und werden bereits häufig eingesetzt, um Schüler auf großen Schiffen zu trainieren, auf die Bewegungen viel langsamer reagieren. Nun sehen wir jedoch einen besonderen Bedarf an einem äußerst realistischen, dynamischen Trainingstool für schnelles Handwerk, das die Ausbildung auf See ergänzt, und eines, das entwickelt wurde, um den Ausbildungsorganisationen längere Arbeitszeiten zu bieten. reduzierte Kosten; Wiederholbare, programmierbare Bedingungen und Szenarien; realistischer und detaillierter datengeführter AAR; und Schutz der Ausbilder und Auszubildenden vor körperlicher Belastung. “

Der Fast Craft Simulator von Cruden ist der Höhepunkt von über sechs Jahren Entwicklung und Tests, um sicherzustellen, dass die proprietäre Hardware und Software wiederholbare Szenarien mit höchster Genauigkeit und sensorischem Realismus replizieren kann.

„Der Fast Craft Simulator ähnelt eher einem Formel-1-Setup, bei dem die Systemreaktion um einige Millisekunden verzögert werden kann, da der Fahrer sehr genau auf zeitlich korrekte Reaktionen auf die Eingabe oder die Auswirkungen eines Bordsteinkerns reagiert. Unsere Architektur wurde entwickelt, um die Latenzzeit zu minimieren. In den letzten sechs Jahren haben wir eng mit Größen wie der Florida Powerboat Industry und militärischen Endanwendern sowie Trainingsanbietern weltweit zusammengearbeitet, um so viel Wissen über die Bootspezifikationen zu sammeln, mit denen physikalische Parameter sowie alle Aspekte ihres Verhaltens und der Eigenschaften auf dem Wasser gemessen werden . Ebenso wichtig ist es, den Schulungsbedarf hinsichtlich der Kursinhalte und der Bewertungskriterien zu verstehen. Unser Expertenteam entwirft und baut die Simulatoren für die schnelle Fertigung exakt nach Kundenspezifikation “, sagt van Donselaar.

Die Fähigkeit, die Flachwasserleistung eines Hochgeschwindigkeitsboots zu reproduzieren, ist zwar beeindruckend, wir haben van Donselaar jedoch dazu gedrängt, die Oberflächenbedingungen genau zu simulieren. „Nachdem wir die gemessenen Parameter des Bootes dem Simulationsmodell zugeordnet haben, beginnen wir mit der Validierung, indem wir tatsächlich messen, wie das Boot auf Eingaben in verschiedenen Seezuständen reagiert, und die Ergebnisse verwenden, um Parameter abzustimmen und die Oberflächenzustände abzubilden. ", Antwortete er und fügte schnell hinzu:" Nur dann können wir eine Vielzahl hochpräziser Szenarien erstellen. "

„Der integrierte Charakter all unserer Systeme bedeutet, dass Software und Hardware aufeinander abgestimmt sind und die Auszubildenden vor Ultrahochauflösenden Bildschirmen und Projektoren mit Simulationsqualität trainieren, die ein horizontales Sichtfeld von 210 Grad bis hinauf bieten volle 360 ​​Grad. Dies ermöglicht es dem Schulungsanbieter, die Schüler genau zu beurteilen, da beide Teile des Systems nahtlos zusammenarbeiten, um ein hyperrealistisches Erlebnis zu schaffen. “

Darüber hinaus arbeitet Cruden derzeit im Rahmen eines Joint Ventures zwischen dem Marine Research Institute Netherlands (MARIN) und dem niederländischen Verteidigungsministerium an der Entwicklung eines neuen Fast Small Ship Simulator (FSSS). „Cruden kann Simulatoren für nahezu jede Anforderung herstellen, und unser Team wird das System so strukturieren, dass es alles von kleinen RHIBs bis zu 100-Fuß-Patrouillenbooten widerspiegelt. Dazu gehören Rumpfmodelle, die an dem Bewegungssystem montiert sind, das sich in sechs Freiheitsgraden bewegt. Dies ermöglicht dem Auszubildenden, schnelle Kurvenfahrten zu erleben und gewalttätiges Schlagen zu erkennen. Wir berücksichtigen alle Szenarien dank der Computeralgorithmen, machen sie jedoch bei extremem G-Kraft-Schlag nicht zu extrem, um die Gefahr von Knie- oder Rückenverletzungen auszuschließen. Die Flexibilität dieses Systems ist ausschlaggebend, um es zu einem praktikablen Werkzeug für das Training von Handwerkern sowie für Verteidigungsszenarien zu machen “, fügt van Donselaar hinzu.

Die Einführung des Fast Craft Simulators von Cruden und die Entwicklung der FSSS fallen mit dem Wachstum dieses Marktes zusammen, sowohl für Hochleistungsschiffe, die in Strafverfolgungs- und Such- und Rettungssektoren als auch bei Spezialtruppen der Verteidigungs- und Marine eingesetzt werden. Der Bedarf an solchen Trainingsinstrumenten fügt der Art und Weise, wie Seefahrer lernen und ihre Fähigkeiten entwickeln können, eine völlig neue Dimension hinzu.

Maarten van Donselaar erklärt: „Wir arbeiten mit einer Reihe von Partnern zusammen, von Special Forces und Coast Guards, die Boote von OEMs wie Boomeranger, MST, Damen und Holyhead einsetzen. Trainingssimulatoren gehen nicht nur auf die Bewertung von Booten und Besatzungen ein, sondern können auch Kommunikation an Land, Zielvorgaben und Waffensimulationen integrieren. Für die Waffenintegration arbeiten wir mit Meggitt-Trainingssystemen, und was auch immer ein Schnellboot im realen Leben hat, wird auch im Trainingssimulator enthalten sein.

„Die praktische Ausbildung ist immer teurer und zeitaufwändiger geworden und auch den vorherrschenden Wetterbedingungen angepasst. Darüber hinaus birgt es auch ein hohes Risiko. Mit unseren Simulatoren können Schulungsanbieter diese Herausforderungen nun in einem kontrollierten Umfeld bewältigen, sodass die Schüler vor der praktischen Prüfung genau eingeschätzt, richtig trainiert und vorbereitet werden können. “

Dieser Artikel erschien erstmals in der Dezemberausgabe des MarineNews- Magazins.