USA, Russland schlagen Beringstraße-Versandwege vor

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Als Reaktion auf den verstärkten Transport in der Arktis haben die Vereinigten Staaten und die Russische Föderation ein System von Zweiwege-Routen für Schiffe in der Beringstraße und Beringsee vorgeschlagen.

Die Nationen entwickelten gemeinsam den Vorschlag und legten ihn der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) vor, um sechs Zweiwege-Routen und sechs vorbeugende Gebiete einzurichten.

Die in den Hoheitsgewässern der USA und der Russischen Föderation vor den Küsten Alaskas und der Tschukotskij-Halbinsel gelegenen Routen werden Schiffen empfohlen, die zahlreichen Untiefen, Riffe und Inseln außerhalb der Routen zu meiden und das Potenzial für Seeunfälle und Umweltkatastrophen zu reduzieren.

Die vorgeschlagenen Zweiwege-Strecken sind für alle nationalen und internationalen Schiffe freiwillig.

Es werden keine zusätzlichen Navigationshilfen (ATON) vorgeschlagen, um die empfohlenen Zweiwege-Routen zu markieren, und die Routing-Maßnahmen beschränken weder die kommerzielle Fischerei noch die Subsistenzwirtschaft.

"In den letzten zehn Jahren haben sowohl die USA als auch Russland einen stetigen Anstieg der arktischen Schifffahrtstätigkeit beobachtet", sagte Mike Sollosi, Chef der US-amerikanischen Coast Guard Standards.

Der verstärkte kommerzielle und Freizeitverkehr bringt das erhöhte Risiko von Seeunfällen mit sich, sagte Sollosi, und der bilaterale Vorschlag für Routing-Maßnahmen zielt darauf ab, dieses Risiko zu verringern.

"Die US-Küstenwache engagiert internationale und interinstitutionelle Partner grenzüberschreitend bei der Entwicklung gemeinsamer Vorschläge für Schiffswege in Wasserstraßen, die wir teilen", sagte Sollosi.