USCG, ABS genehmigt drahtloses Helmsystem für ATBs

Das drahtlose Helmsystem SM200 von Sea Machines (Bild: Sea Machines)

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Der in den USA ansässige Entwickler von autonomen Marinesystemen Sea Machines gab am Dienstag bekannt, dass er die Zulassung und behördliche Genehmigung für die Installation seines kommerziellen drahtlosen Steuersystems an Bord einer Klasse von US-amerikanischen Schleppern erhalten hat, die ATB-Sätze (Articulated Tug Barge) unterstützen in der drahtlosen Schiffssteuerung.

Die Zulassung der US Coast Guard (USCG) und des American Bureau of Shipping (ABS) für die SM200 von Sea Machines folgt einer Überprüfung der Technologie des in Boston ansässigen Unternehmens und der Systemanwendungen an Bord von ATB-Schleppern.

Laut Sea Machines bietet die SM200 den Seeleuten Flexibilität bei der Steuerung, da der Hauptbediener nicht mehr an eine feste Steuerstation gebunden ist. Die kabellose Steuer- und Antriebssteuerung sowie die Fernsteuerung von Hilfs- und Nutzlastgeräten ermöglichen es den Seeleuten, vom Steuerhaus aus von jedem Ort aus Operationen durchzuführen, die größtmögliche Sicht und Sicherheit bieten.

Der SM200-Entwickler sagte, ein wesentlicher Vorteil der Verwendung des Systems an Bord eines ATB bestehe darin, den Schlepper in der Kerbe des Lastkahns anzuschließen. Mit diesem Sea Machines-System hat der Pilot die volle Kontrolle über den Schlepper und die Verbindungsstifte mit direkter Sicht auf die jeweilige Aufgabe, verglichen mit herkömmlichen Methoden, die häufig auf Signalen beruhen, die von einem anderen Besatzungsmitglied an das Steuerhaus weitergeleitet werden. Neben dem Manövrieren von Schiffen ermöglicht das SM200 Beltpack auch die drahtlose Fernsteuerung von Schiffsausrüstungen, einschließlich Verbindungsstiften, Pumpen, Winden, Ankerwinden und vielem mehr.

Michael G. Johnson, CEO von Sea Machines, geht davon aus, dass die Genehmigung für den Einsatz von ATB die Einführung der Technologie für den Einsatz an Bord anderer Schiffstypen erleichtern wird. "Diese Zulassung wird zweifellos die erste von vielen sein, die für eine Vielzahl von Schiffstypen erteilt wird, und fördert bereits eine größere Akzeptanz in der Industrie für diesen neuen Bereich der Meerestechnologie, der die Leistungsfähigkeit, Produktivität und Sicherheit des Schiffsbetriebs steigert", sagte er.

Die SM-Produktreihe von Sea Machines, zu der sowohl die SM200 als auch die SM300 gehören, bietet Schiffsbetreibern eine neue Ära der ferngesteuerten, aufgabengesteuerten, computergesteuerten Schiffssteuerung, die erweiterte Autonomie für kleine und große Operationen ermöglicht. SM-Produkte eignen sich für vorhandene oder neu gebaute Handelsschiffe, einschließlich Feuerlöschboote, Arbeitsboote für gewerbliche Vermessungszwecke, Überlaufschiffe, Sicherheits- / Patrouillen- / Such- und Rettungsfahrzeuge, Offshore-Windschutzschiffe, Arbeitsboote für die Aquakultur und andere. Sea Machines ist auch ein führender Entwickler von fortschrittlicher Wahrnehmungs- und Navigationsassistententechnologie für eine Reihe von Schiffstypen, einschließlich Containerschiffen. Das Unternehmen testet derzeit seine Wahrnehmungs- und Situationserfassungstechnologie auf einem der neu gebauten Containerschiffe der Eisklasse von AP Möller-Maersk und hat mehrere weitere Installationen geplant.

Shane Faucheux, President von Rio Hydraulics & Controls, dem Houstoner Partner von Sea Machines, der den USCG- und ABS-Überprüfungsprozess unterstützte, sagte: „Sea Machines und Rio Controls & Hydraulics bieten den Betreibern Lösungen, die die Entwicklung der Technologie voll ausnutzen Ineffizienzen und Sicherheitsprobleme, die derzeit in der Schifffahrtsindustrie bestehen, zu überwinden.

„Die fortschrittliche Technologie, die in den Steuerungs- und Kontrollsystemen von Rio vorhanden ist und in die drahtlose, ferngesteuerte und / oder potenzielle Autonomie der Sea Machines-Produktsuite integriert ist, bietet den Kunden nicht nur die Vorteile der heutigen Technologie in Bezug auf Qualität, Haltbarkeit und Sicherheit, sondern auch die Vorteile der 24 / 7 Service und Support von über 100 Technikern an acht Standorten innerhalb der Rio-Gruppe. “