Washington State: Hybrid-Elektro-Fähren berücksichtigt werden
Gepostet von Joseph Keefe • 2 April 2018
Datei-Bild: ein typisches Hybridantriebsschiff (Metal Craft)
Datei Foto: Jumbo Mark II Klasse Fähre Puyallup im Trockendock im Jahr 2013. (Foto: Washington State Department of Transportation)
Der Gouverneur von Washington, Jay Inslee, hat ein Gesetz über Transportmittel und -mittel unterzeichnet (SB 6106).
Die Rechnung enthält unter anderem 600.000 US-Dollar für die Entwicklung eines Antrags auf Umwandlung der drei Schiffe der Washington State Ferry in der Jumbo Mark II-Klasse in Hybrid-Elektroantrieb und die damit verbundenen notwendigen 10 Modifikationen an den Terminals Seattle, Bainbridge, Edmonds und Kingston 11 . Siehe die Gesetzgebung hier .
Die Jumbo Mark II-Klasse umfasst drei 460-Fuß-Doppelendfähren - Puyallup, Tacoma und Wenatchee - jeweils in den späten 1990er Jahren gebaut. Die größten Fähren in der Washington State Flotte, jedes Schiff kann bis zu 2.499 Passagiere und 202 Fahrzeuge transportieren.
Die Jumbo Mark II-Klasse umfasst drei 460-Fuß-Doppelendfähren - Puyallup, Tacoma und Wenatchee - jeweils in den späten 1990er Jahren gebaut. Die größten Fähren in der Washington State Flotte, jedes Schiff kann bis zu 2.499 Passagiere und 202 Fahrzeuge transportieren.
(Quelle: mit Dank an Dennis Bryant)
Kategorien:
Erneuerbare Energie, Fähren, Finanzen, Hybridantriebe, Marine Antrieb, Passagierschiffe, Regierungsaktualisierung, Umwelt
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