WinGD, Wärtsilä und GTT sind Partner bei LNG Propulsion

LNG-Tank-Design mit GTT Membran-Containment-System ausgestattet. (Kredit: GTT / Roland Mouron)

Eine Zusammenarbeit zwischen drei der größten Technologieunternehmen des Schifffahrtssektors zielt darauf ab, den Einsatz von verflüssigtem Erdgas (LNG) als echte Option für Reeder und Betreiber zu nutzen.

WinGD, Wärtsilä und GTT bieten durch die Kombination ihrer Expertise und Erfahrung einen effektiven und rationellen Ansatz zur Einhaltung der Umweltgesetzgebung.

LNG-Kraftstoff, der als Schlüsselelement für "grünen" Antrieb von Schiffen gilt, hat praktisch keinen Schwefelgehalt, erzeugt 80 Prozent weniger Stickoxide (NOx) und 30 Prozent weniger CO2-Emissionen als herkömmliche Schiffskraftstoffe. Da LNG zu wettbewerbsfähigen Preisen angeboten wird und zunehmend breiter verfügbar und zugänglich ist, ist es jetzt eine machbare umweltfreundliche Kraftstoffoption.

Ein bemerkenswerter Fortschritt bei der Akzeptanz von LNG als Schiffskraftstoff war 2017 der Auftrag von CMA CGM für neun Mega-Containerschiffe mit einer Rekordkapazität von 22.000 TEU, die mit LNG-betriebenen Motoren gebaut werden sollten. Dies sind die ersten Schiffe dieser Art und Größe, die mit LNG betrieben werden. WinGD, Wärtsilä und GTT arbeiteten bei der Bereitstellung der erforderlichen Ausrüstung für diese Schiffe eng zusammen, und durch diese gemeinsame Expertise wurde die branchenbildende Zusammenarbeit geboren.

"Hohe Effizienz und ökologische Nachhaltigkeit sind wichtige Säulen für den Aufbau einer erfolgreichen Zukunft für die Schifffahrt", sagte Rolf Stiefel, Vice President Sales & Marketing, WinGD. "Deshalb ist es so wichtig, mit anderen Branchenführern zusammenzuarbeiten, um Schiffsantriebe zu machen effizient und "grün" wie möglich. "

"In der globalen Meeresindustrie weht ein Wind der Veränderung. Die konservativen Barrieren, die einst einem "neuen" Kraftstoff entgegenstanden, sinken und LNG wird nun als Treibstoff für alle Arten von Schiffen akzeptiert. Durch die Zusammenarbeit mit anderen Branchenführern wollen wir diesen Prozess beschleunigen ", sagte Timo Koponen, Vice President, Processing Solutions, Wärtsilä.

"Der Betrieb mit LNG-Kraftstoff erfordert eine enge Integration zwischen den Motoren, den Kraftstoff-Ladetanks und dem Kraftstoffversorgungs- und Steuerungssystem. Wir sind drei Unternehmen mit Know-how in diesen Bereichen, und durch die Zusammenarbeit können wir diesen Integrationsprozess zum Vorteil der Eigentümer und Betreiber auf der ganzen Welt optimieren ", sagte Philippe Berterottière, Chairman und CEO von GTT.