Wird der IPOs 2019 zurückversetzt?

Pic: Star Bulk Carriers Corp.

Der Markt für Börsengänge (Initial Public Offerings, IPOs) der weltweiten Schifffahrtsbranche ist in den letzten Jahren verständlicherweise verhalten geblieben, doch Sekundärangebote sind nach einem kürzlich veröffentlichten Bericht von Drewry Maritime Financial Research weiterhin ein wichtiger Finanzierungsmechanismus.

Trotz des geringen Interesses am Versand von IPOs in den USA in den letzten Jahren sammelten börsennotierte Reedereien weiterhin Geld durch Sekundär- / Zusatzangebote und Anleihenangebote auf dem US-Markt, wobei sich Oslo als bevorzugte Plattform für Reedereien zur Kapitalbeschaffung etablierte.

Das Interesse der Anleger an Börsengängen im Schifffahrtssektor ist nach wie vor schwach, da die Gewinne bestenfalls negativ oder unterdurchschnittlich blieben. Goodbulk und Navios Containers fielen 2018 zum Opfer.

Goodbulks Börsengang scheiterte teilweise daran, dass Star Bulk Carriers und Genco Shipping and Trading Ltd. - beide mit Unterstützung von Oaktree Capital Management - kurz vor dem geplanten Start von GoodBulk ein Zweitangebot abschließen. Nach dem Scheitern dieses Börsengangversuchs zog Navios Containers im September 2018 seinen Börsengang ab und suchte eine direkte Notierung an Nasdaq.

Auf dem US-amerikanischen Markt gab es seit der Notierung von Gener8 Maritime im Jahr 2015 keine großen Notierungen aus dem Schifffahrtssektor, die einen Brutto-Eigenkapitalerlös von 210 Mio. USD erzielten. Dennoch haben die Reedereien in den USA in den letzten drei Jahren durch sekundäre und zusätzliche Aktienangebote 5,5 Mrd. USD aufgenommen.

„Die Aktienmärkte auf der ganzen Welt waren im 2. Halbjahr 18 nachteilig betroffen, weil globale geopolitische Probleme im Zusammenhang mit dem Handelskrieg zwischen China und den USA, dem weltweiten Angebot an Rohöl, der Möglichkeit eines" No Deal "-Extens und der teilweisen Schließung der US-Regierung standen. “, Sagte Kanikka Sachdeva, Analyst für Aktienforschung bei Drewry Maritime Financial Research.

„Mit der allmählichen Verbesserung der finanziellen Leistungsfähigkeit der Reedereien sollten unserer Ansicht nach die Sorgen der Anleger hinsichtlich negativer Renditen und unregelmäßiger Dividendenzahlungen in Angriff genommen werden. Ebenso erwarten wir weltweit mehr Versand-IPOs als 2H19 “, fügte Sachdeva hinzu.