Auf Grund liegendes Frachtschiff in der Karibik wieder flott gemacht

(Foto: US-Küstenwache)

Ein Frachtschiff, das Anfang des Monats vor St. Thomas auf den Amerikanischen Jungferninseln auf Grund lief, wurde wieder flott gemacht und an einen sicheren Liegeplatz am Crown Bay Sandfill Dock geschleppt, teilte die US-Küstenwache mit.

Schiffseigner und Bergungsunternehmen werden nun weitere Maßnahmen koordinieren, um die beschädigte Ladung und das verbleibende Öl zu entfernen und weitere Bergungs- oder Reparaturarbeiten für die Bonnie G durchzuführen.

Das unter der Flagge von Vanuatu fahrende Schiff nahm Wasser auf und lief am 4. Oktober auf Grund, was dazu führte, dass die zwölf Menschen an Bord gerettet werden mussten, nachdem sie das Schiff verlassen hatten. Es wurden keine Verletzungen gemeldet.

Um die Bonnie G wieder flott zu machen, legte DonJon-SMIT, Inc. der Küstenwache einen detaillierten Plan vor, um sicherzustellen, dass die Wieder flottmachung sicher durchgeführt wurde und um weitere Schäden am Schiff zu verhindern und gleichzeitig die Einsatzkräfte, die Öffentlichkeit und die Meeresumwelt zu schützen.

Während des gesamten Wochenendes bereiteten die Bergungskräfte die erforderliche Ausrüstung vor und führten die erforderlichen Vorbereitungen durch, um die Bonnie G wieder flott zu machen. Dazu gehörten Druckprüfungen mehrerer Schiffstanks, um Luft in das Innere zu pumpen und das Wasser aus den Kammern während der Wiederaufschwimmensoperationen fernzuhalten. Salvors stellte außerdem die gesamte Ausrüstung an Bord der Bonnie G bereit und bereitete sie für den Abschleppvorgang vor.

Bei den Rettungseinsätzen setzten die Bergungskräfte zwei Schlepper ein: den Schlepper Sentry, der als Führungsschlepper diente, und den Schlepper Limetree Bay, der als Hilfsschiff diente. Sobald die Schlepper vor Ort waren, wurden die Schleppleinen an Bug und Heck der Bonnie G angeschlossen. In der Zwischenzeit führten die Berger eine gleichzeitige Luftdruckbeaufschlagung von fünf Schiffsräumen durch und pumpten den Maschinenraum und die Lenkgetrieberäume leer, um mögliche Öle zurückzuhalten innerhalb des Gefäßes. Alle anderen Ballastierungsarbeiten zum Entleeren der Wasserballasttanks zum Wiederflottmachen des Schiffes wurden gemäß den Angaben des Schiffbauingenieurs durchgeführt.

Nachdem die gesamte Ballastierung und Luftdruckbeaufschlagung abgeschlossen war, zogen die Schlepper das Schiff, bis es frei von der Grundberührung war, bevor sie das Schiff in einen sicheren Hafen schleppten. Um die Sicherheit während dieser Bewegung zu gewährleisten, richtete die Küstenwache eine bewegliche Sicherheitszone um das Schiff ein, um die Sicherheit der Einsatzkräfte und der Bonnie G zu gewährleisten.

„Wir loben alle Besatzungen der Küstenwache, der Bundes- und örtlichen Einsatzkräfte sowie der National Response Corp., Playland Marine LLC und DonJon-SMIT, Inc. für ihre Bemühungen um eine erfolgreiche Reaktion“, sagte Lt. Cmdr. Jennifer Flowers, Bonnie G Response-Einsatzkommandantin der Küstenwache für den Rettungseinsatz. „Dies war ein sehr komplexer Vorfall, da die Reaktion der Bonnie G sechsundzwanzig Tage dauerte, während das Schiff auf Grund lief und auf dem Höhepunkt der Hurrikansaison zwei Stürme vorüberzogen. Wir sind dankbar für die gemeinsamen Bemühungen, die unberührten Gewässer der US-amerikanischen Jungferninseln zu schützen, indem wir diese Verschmutzungsgefahr sicher beseitigen und größere Umweltauswirkungen verhindern.“

In diesem Fall koordinierte die Küstenwache mit lokalen Regierungspartnern, darunter dem Department of Planning & Natural Resources, dem US Fish and Wildlife Service und den Experten der National Oceanic Atmospheric Administration, sowie der verantwortlichen Partei, einen Plan zur Eindämmung und Beseitigung der Verschmutzung zu erstellen Das auf Grund liegende Frachtschiff Bonnie G. Die National Response Corp. fungierte in diesem Fall als Organisation zur Beseitigung von Ölverschmutzungen, die ihrerseits Playland Marine LLC mit der Unterstützung bei der Beseitigung von Öl und Verschmutzung beauftragte, während DonJon-SMIT als Bergungsunternehmen für die Bonnie G fungierte.

Mitarbeiter der Coast Guard Boat Forces Detachment St. Thomas halfen bei der Rettung von 12 Menschen, die die Bonnie G. verlassen hatten, nachdem das Schiff am 4. Oktober 2023 etwa eine halbe Meile südlich des Cyril King Airport in St. Thomas auf Grund gelaufen war.

Um die Meeresumwelt zu schützen, arbeiteten die Einsatzkräfte der Küstenwache und des USVI mit den Verschmutzungsbeseitigungsteams von Playland Marine LLC zusammen, um Dieselkraftstoff und Schmieröl aus der Bonnie G sowie Batterien und andere gefährliche Materialien zu entfernen, bevor das Schiff wieder flott gemacht wurde. Berichten zufolge hatte die Bonnie G über 13.000 Gallonen Diesel und 700 Gallonen Schmieröl an Bord.