CK Hutchison: Kein Deal für den Verkauf des Hafenbetriebs in Panama

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Das Hongkonger Unternehmen CK Hutchison wird nächste Woche angesichts des wachsenden Drucks aus Peking keinen Vertrag zum Verkauf seiner beiden Hafenbetriebe in der Nähe des Panamakanals an eine von BlackRock geführte Gruppe unterzeichnen, sagten zwei mit der Angelegenheit vertraute Personen.

Die chinesische Marktaufsichtsbehörde erklärte, sie werde den Panama-Hafen-Deal gemäß dem Gesetz einer kartellrechtlichen Prüfung unterziehen, um den fairen Wettbewerb zu schützen und die öffentlichen Interessen zu wahren, wie aus dem offiziellen WeChat-Konto des Unternehmens am späten Freitag hervorging.

Der Telekommunikations- und Einzelhandelskonzern des Tycoons Li Ka-shing hat diesen Monat zugestimmt, den Großteil seines 22,8 Milliarden Dollar schweren globalen Hafengeschäfts, einschließlich der Vermögenswerte entlang des strategisch wichtigen Panamakanals, an eine von BlackRock geführte Gruppe zu verkaufen.

Die endgültigen Unterlagen für die beiden Hafenbetriebe in der Nähe des Panamakanals sollten laut der Verkaufsankündigung vom 4. März bis zum 2. April unterzeichnet werden.

Eine der Personen, die aufgrund der Brisanz der Angelegenheit anonym bleiben wollte, äußerte sich nicht näher und sagte lediglich, dass die endgültigen Unterlagen aus „offensichtlichen Gründen“ nicht unterzeichnet würden.

Die Person fügte hinzu, die Entwicklung bedeute nicht, dass der Deal geplatzt sei, und der 2. April sei kein fester Termin. Die zweite Quelle, die aus ähnlichen Gründen ebenfalls nicht genannt werden wollte, sagte, die Gespräche seien noch in vollem Gange.

Die Verhandlungen für den Gesamtvertrag, der insgesamt 43 Häfen in 23 Ländern umfasst, finden 145 Tage lang exklusiv zwischen CK Hutchison und dem Konsortium statt.

Lokale Medien wie Singtao Daily und The South China Morning Post berichteten zuerst über die Neuigkeiten.

CK Hutchison reagierte nicht sofort auf eine Anfrage von Reuters um einen Kommentar.

Der Mischkonzern ist bei dem hochpolitisierten Deal, der dem Unternehmen voraussichtlich mehr als 19 Milliarden Dollar in bar einbringen wird, ins Fadenkreuz Chinas geraten.

Die chinesischen Behörden reagierten negativ auf die Pläne des Konglomerats, seine Hafenanlagen zu verkaufen. US-Präsident Donald Trump hingegen begrüßte den Deal und sagte, er wolle die Kontrolle über die strategische Wasserstraße zurückerlangen.

In den vergangenen zwei Wochen veröffentlichte die pekingfreundliche Hongkonger Zeitung Ta Kung Pao eine Reihe von Kommentaren, in denen sie das Abkommen kritisierte, weil es Chinas nationalen Interessen schade. Sie stellten es als Verrat an China und als „perfekte Kooperation“ mit der US-Strategie zur Eindämmung Chinas dar.

Das chinesische Büro für Hongkong- und Macau-Angelegenheiten veröffentlichte einige der Kommentare erneut auf seiner Website, was Spekulationen anheizte, Peking könnte Schritte unternehmen, um den Verkauf zu verhindern.

Eine Tochtergesellschaft von CK Hutchison betreibt zwei der fünf Häfen am Panamakanal, über den rund drei Prozent des weltweiten Seehandels abgewickelt werden. Panama vergab die Konzession für den Betrieb der Häfen erstmals 1998 an das Unternehmen und verlängerte sie 2021 um weitere 25 Jahre.

Die Kritik Pekings am Verkauf des Hafengeschäfts von CK Hutchison sei ein Vorbote einer verstärkten politischen Kontrolle großer chinesischer Unternehmensverkäufe mit Beteiligung amerikanischer Käufer, sagten Analysten.

Bloomberg News hatte Anfang der Woche berichtet, die chinesischen Behörden hätten staatliche Unternehmen angewiesen, keine neuen Geschäfte mit Firmen abzuschließen, die mit dem Tycoon Li und seiner Familie in Verbindung stünden.

(Reuters)