Kongsberg wird die neun neuen RoRos von Grimaldi antreiben

17 August 2018
Bild mit freundlicher Genehmigung von Knud E. Hansen
Bild mit freundlicher Genehmigung von Knud E. Hansen

Kongsberg Maritime gab bekannt, dass es Verträge mit der chinesischen Werft Nanjing Jinling Shipyard Co. über die Lieferung von Strom- und Hybridsystemen an neun Ro-Ro-Schiffe, die von der Grimaldi Group, Italien, bestellt wurden, erhalten hat. Die Verträge haben einen Wert von mehr als 400 Mio. NOK (47 Mio. USD) und beinhalten eine Option für drei weitere Schiffe, die den Gesamtwert auf mehr als 500 Mio. NOK (59 Mio. USD) erhöhen.

Die neuen Schiffe werden ab 2020 mit einer Länge von 238 Metern, einer Breite von 34 Metern und einer Bruttoraumzahl von 64.000 Tonnen ausgeliefert. Die Schiffe können mehr als 7.800 Laufmeter Rolleinheiten transportieren, was etwa 500 Trailern entspricht. Der Auftrag umfasst eine Option für drei weitere Schiffe mit einer Kapazität von 5.800 Laufmetern Rolleinheiten.

Der Vertragsumfang für die Schiffe, die als Grimaldi Green 5th Generation bekannt sind, umfasst die Lieferung und Integration von Großbatteriesystemen, Wellengeneratoren, Frequenzumrichtern und Energiemanagementsystemen. Systemlieferungen werden Mitte 2019 beginnen und voraussichtlich 2022 abgeschlossen sein.

"Diese Lieferung bedeutet die Einführung neuer Technologien in diesem Marktsegment. Der Vertrag zeigt, dass unsere Konzepte für Hybridschiffe zu neuen Schiffstypen expandieren und KONGSBERG als führender Anbieter von Hybridtechnologie in den Segmenten Offshore und Seeschifffahrt positioniert sind ", sagte Stene Førsund, EVP Global Sales & Marketing, Kongsberg Maritime. "Unsere Hybridlösungen bieten spürbare Vorteile. Schiffe werden im Hafen emissionsfrei sein und durch den Einsatz unserer Peak-Shaving-Technologie den Gesamtverbrauch senken, während die Batterien mit den Wellengeneratoren auf See geladen werden. "

"Wir freuen uns sehr, dass wir ein so großes Angebot an interner und beschaffter Technologie anbieten können", sagte Egil Haugsdal, Präsident von Kongsberg Maritime. "Die Konkurrenz ist groß und wir freuen uns, diese Verträge erhalten zu haben, da sie unsere Marktposition für Hybridschiffe stärken. Das Projekt wird mit Ressourcen sowohl in Norwegen als auch in China durchgeführt. "

Kategorien: Fähren, Fähren, Hybridantriebe, RoRo, Schiffbau, Schiffe