Schiff mit Azipod-Antrieb von ABB erreicht Nordpol

Das Schiff am Nordpol (CREDIT Norwegian Coast Guard)

Das Schiff der norwegischen Küstenwache KV Svalbard befand sich auf einer internationalen Umweltforschungsexpedition, als es als erstes Schiff mit Azipod-Antrieb den Nordpol erreichte.

Mit seiner überragenden Leistung unter härtesten Eisbedingungen hat sich der Azipod-Antrieb zu einem Industriestandard für Eisbohrschiffe entwickelt, der es Schiffen ermöglicht, die Nordseeroute unabhängig zu überqueren. Ende August 2019 hat der Azipod-Antrieb Geschichte geschrieben und einen Eisbrecher der norwegischen Küstenwache bis zum Nordpol getrieben. Bei einem weiteren historischen Debüt war KV Svalbard das erste norwegische Schiff, das an die Weltspitze fuhr.

KV Svalbard, 2001 gebaut und mit zwei 5-MW-Azipod-Eisbrechern ausgestattet, segelte im Rahmen der internationalen wissenschaftlichen Expedition Coordinated Arctic Acoustic Thermometry Experiment (CAATEX), die von einer norwegischen gemeinnützigen Forschungsstiftung, dem Nansen Center, geleitet wurde, in den arktischen Gewässern.

Ziel der Expedition war es, Meeresbodensensoren zu platzieren, mit denen die Wissenschaftler die Wassertemperaturen in den arktischen Gewässern überwachen können. Das Erreichen des Nordpols erweitert die Forschung um eine weitere Dimension und ermöglicht die Datenerfassung aus einigen der entlegensten Teile des Arktischen Ozeans.

Das Azipod-Antriebssystem, bei dem sich der elektrische Antriebsmotor in einer untergetauchten Kabine außerhalb des Schiffsrumpfs befindet, kann um 360 Grad gedreht werden, um die Manövrierfähigkeit zu verbessern. Dies ist besonders wichtig für Schiffe, die auf Eis fahren. Der Azipod-Eisbrecher-Antrieb kann bis zu 2,1 m dickes arktisches Eis brechen und senkt den Kraftstoffverbrauch nachweislich um bis zu 20 Prozent im Vergleich zu herkömmlichen Wellenleitungsantrieben.

ABB lieferte elektrische Antriebssysteme an über 90 Eisbrecher oder Eisschiffe mit einer Antriebsleistung von bis zu 45 MW. Die Optionen für den Azipod-Antrieb erstrecken sich von 1 MW bis 22 MW, und die Technologie hat eine Schlüsselrolle bei der Entwicklung der starken Position von ABB für umweltfreundliche elektrische Antriebe gespielt.