AAM übernimmt den Neubau einer Wasserstofffähre

(Foto: All American Marine)

All American Marine, Inc. (AAM) hat von SWITCH Maritime (SW/TCH) einen Auftrag zur Fertigstellung der Aluminiumkonstruktion und Ausstattung einer 70 Fuß langen, emissionsfreien, wasserstoffbetriebenen Fähre mit Elektroantrieb für 84 Passagiere erhalten, die in eingesetzt werden soll der California Bay Area (als „Water-Go-Round“-Projekt bezeichnet).

Vor der Übergabe an AAM hatte das Projekt auf der Werft Bay Ship & Yacht in Alameda, Kalifornien, begonnen, wo mit dem Aluminiumrumpf und den Aufbauten begonnen wurde. Bronson Lamb, AAM-Marketingmanager, teilte MarineLink mit, dass ein Teil des Rumpfs und der Aufbauten des Schiffes fertiggestellt sei und AAM die gesamte verbleibende Aluminiumfertigung und das Schweißen abschließen und dann mit der Ausstattung aller Innen- und Antriebsaspekte des Schiffes beginnen werde, einschließlich aber nicht beschränkt auf: das Wasserstoff-Brennstoffzellensystem, Lackierung, Elektrik, Steuerungssysteme und Sitze.

AAM ist derzeit auf dem besten Weg, das Schiff Ende 2020 auszuliefern, aber der Zeitplan könnte möglicherweise durch aktuelle Ereignisse im Zusammenhang mit dem Coronavirus-Ausbruch beeinflusst werden, sagte Lamb.

Die Produktionsarbeiten auf der Werft in Bellingham, Washington, sind derzeit im Einklang mit den CDC-Richtlinien ausgesetzt, aber das Kernmanagementpersonal arbeitet am Schiffsprogramm und an der Lösung aller offenen Regulierungs- und Baufragen, sagte Lamb und fügte hinzu, dass die AAM die Landes- und Bundesregierung genau beobachtet Anleitungen und werden die Produktion so schnell wie möglich wieder aufnehmen.

(Foto: All American Marine)

Die E-Fähre ist das erste Wasserstoff-Brennstoffzellenschiff in den USA und wird entwickelt, um einen Weg zur Kommerzialisierung emissionsfreier Wasserstoff-Brennstoffzellen-Schiffstechnologien aufzuzeigen. Die E-Fähre wird die Machbarkeit dieser Schiffstechnologie für kommerzielle und regulatorische Zwecke demonstrieren Gemeinschaft.

„Da wir im Laufe der Jahre unsere Leistungsfähigkeit durch die Lieferung einer Reihe hochmoderner Schiffe unter Beweis gestellt haben, war AAM der ideale Kandidat für die Fertigstellung dieses Schiffes. Wir glauben, dass sich die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie als robuste Alternative zu herkömmlichen Antriebstechnologien erweisen wird“, sagte Matt Mullett, Präsident und CEO von AAM. „AAM ist führend bei der Herstellung einzigartiger Schiffe mit fortschrittlichen Antriebsmethoden. Deshalb freuen wir uns sehr, Teil dieses Projekts zu sein und den Bau eines solch revolutionären Schiffes abzuschließen.“

Das Projekt wird durch privates Kapital von SW/TCH finanziert, einer Impact-Investment-Plattform, die die erste Flotte emissionsfreier Seeschiffe baut. Die missionsgesteuerte Plattform von SW/TCH zielt darauf ab, mit bestehenden Fährbetreibern im ganzen Land zusammenzuarbeiten, um Kapital bereitzustellen, um ihren Übergang zu null Emissionen zu beschleunigen, und nutzt dabei umfangreiche Erfahrungen aus dem Bau dieser E-Fähre. Dieses Projekt wird auch teilweise durch einen 3-Millionen-Dollar-Zuschuss des California Air Resources Board finanziert, der vom Bay Area Air Quality Management District verwaltet wird und aus der California Climate Investments-Initiative stammt, einem landesweiten Programm in Kalifornien, das Cap-and-Trade in Milliardenhöhe bereitstellt Dollar für die Reduzierung der Treibhausgasemissionen, die Stärkung der Wirtschaft sowie die Verbesserung der öffentlichen Gesundheit und der Umwelt – insbesondere in benachteiligten Gemeinden.

(Foto: All American Marine)

(Bild: All American Marine)