ABB stattet die neuen Shuttle-Tanker von AET aus

• 20 März 2018

ABB hat den Auftrag des koreanischen Schiffbauers Samsung Heavy Industries erhalten, zwei neue 125.000 DWT-Shuttle-Tanker für den weltweit größten Offshore-Betreiber Statoil ASA auszurüsten.

Die Schiffe, die vom Tankstellenbetreiber und -betreiber AET bestellt werden und 2019 ausgeliefert werden sollen, transportieren Öl von den Statoil-Feldern in den norwegischen und britischen Kontinentalregalen zu landgestützten Terminals.

Die beiden DP2-Shuttle-Tankschiffe mit Doppel-Skeg-Spezialantrieb werden eine Reihe von ABB-Lösungen für Strom und Automation bieten, einschließlich des Stromverteilungssystems Onboard DC Grid. Das Stromversorgungssystem ist in hohem Maße konfigurierbar und besonders gut für die Integration von Generatoren mit variabler Drehzahl, Energiespeicher und neue Energiequellen wie Brennstoffzellen geeignet, sagte ABB.

"Diese hochmodernen Tanker haben eine Lebensdauer von bis zu 30 Jahren und werden unter den harten Winterbedingungen der Nordsee eingesetzt. Sie müssen robust, wettbewerbsfähig und in der Lage sein, die erwarteten Umweltvorschriften zu erfüllen und auf neue Energiequellen vorbereitet zu sein ", sagte Juha Koskela, Managing Director von ABB Marine & Ports. "Mit den Lösungen von ABB an Bord werden diese Tanker für die kommenden Jahre in Bezug auf Technologie und Vorschriften zukunftssicher sein."

ABB sagte, seine integrierten Energie- und Automatisierungslösungen werden eine Schlüsselrolle dabei spielen, sicherzustellen, dass die Schiffe eine hohe Treibstoffeffizienz erreichen: Ein Shuttle-Tanker mit ähnlicher Tonnage würde normalerweise 8.000 bis 9.000 Tonnen Treibstoff pro Jahr verbrauchen, während die ABB-Lösung zu jährlichen Treibstoffeinsparungen von bis zu 1.000 Tonnen.

Die Schiffe werden außerdem das ABB Ability Marine-Ferndiagnosesystem an Bord haben, um den Besuch von Servicetechnikern und Wartungskosten auf Abruf zu reduzieren und gleichzeitig die Sicherheit und Zuverlässigkeit durch erweiterte und vorausschauende Überwachung zu erhöhen.

Das Stromversorgungssystem an Bord wird durch das integrierte Energie- und Energiemanagementsystem (PEMS) von ABB gesteuert, das es den Generatoren ermöglicht, mit variablen Geschwindigkeiten optimal zu arbeiten.

Zusammen mit PEMS wird das integrierte Steuerungs- und Überwachungssystem von ABB es der Besatzung ermöglichen, die Dampf- und DP-Operationen der Schiffe mit einem möglichst geringen spezifischen Kraftstoffverbrauch zu betreiben.

Die Haupt- und Hilfsmotoren der Tankschiffe werden mit einer Dual-Fuel-Option ausgestattet, die es ihnen ermöglicht, sowohl mit verflüssigtem Erdgas (LNG) als auch mit herkömmlichem Treibstoff zu arbeiten.

Zweitakt-Zweitaktmotoren werden als Hauptquelle für alle Leistungen dienen, wobei die Onboard-DC-Grid-Wellengeneratorlösung für alle Betriebsmodi verwendet wird.