Amsterdam Port Revenue wächst im Jahr 2017

Aiswarya Lakshmi • 27 April 2018

Koen Overtoom, CEO des Hafens von Amsterdam: "Der Rekordumschlag von 81,3 Millionen Tonnen im Jahr 2017 trug zu unserem guten Betriebsergebnis von mehr als 74 Millionen Euro bei. 2017 folgten auch einige fantastische Geschäfte im Hafen, wie Bio Energy Niederlande und Chaincraft, die zum Erreichen unserer Strategie und Vision2030 beitragen.Wir haben auch den Ehrgeiz geäußert, sich auf einen kohlefreien Hafen im Jahr 2030 vorzubereiten. 2017 war auch ein schwieriges Jahr, in dem Themen wie Port City, Sprong über het IJ und die Umsiedlung der PTA erforderten viel Aufmerksamkeit.Wir sind überzeugt, dass der Hafen nicht nur ein Teil von Amsterdam ist, sondern Amsterdam dient und der Stadt hilft, ihre Ziele in Bezug auf Zirkularität zu erreichen und in Zukunft energieneutral zu werden. "

Alle Seehäfen in den Niederlanden müssen ab 2017 Körperschaftsteuer zahlen. Das Nettoergebnis nach Abzug der Körperschaftsteuer beträgt 60,9 Mio. EUR. Die für 2017 fällige Körperschaftsteuerbelastung wird voraussichtlich 14,2 Mio. EUR betragen. Der Hafen von Amsterdam zahlt der Stadt Amsterdam als Alleingesellschafter eine Dividende in Höhe von 60,9 Millionen Euro für das Jahr 2017.

Der Umschlag im Nordseekanalbereich stieg 2017 auf ein Rekordniveau von 100,8 Mio. Tonnen. Im Hafen von Amsterdam stieg der Umschlag um 2,4% auf 81,3 Mio. Tonnen (2016: 79,3 Mio. Tonnen). Der Anstieg erfolgte in praktisch allen Güterströmen, wobei der größte Anstieg in Agribulk, Erzen und Düngemitteln zu verzeichnen war. Der Umschlag von Kohle ging um 3 Prozent auf 15,8 Millionen Tonnen zurück.

Die Zahl der Hochseeschiffe, die die Hafenregion (Velsen, Beverwijk, Zaandam und Amsterdam) besuchten, belief sich im Jahr 2017 auf 7.011 verglichen mit 6.982 im Jahr 2016. Die Anzahl der Anrufe aus der Binnenschifffahrt betrug 40.012m gegenüber 39.205. Amsterdam wurde im Jahr 2017 von 134 Kreuzfahrtschiffen besucht. Die Zahl der Flusskreuzfahrten in Amsterdam betrug 1.946.

Die Lagerung und der Umschlag fossiler Transportkraftstoffe wie Benzin, Diesel und Kerosin werden in den kommenden Jahren voraussichtlich weiter zunehmen. Wegen der Popularität des Flugverkehrs sind Kraftstoffe für den Hafen von Amsterdam wichtig. Der Kreiscluster wird im Jahr 2018 mit einer Reihe neuer Anlagen erweitert und wir werden weitere Fortschritte bei der Energiewende machen.

Platzmangel ist ein wichtiges Thema. Die wachsende Stadt sucht nicht nur nach Platz im Hafen, auch die Energiewende und die Kreislaufwirtschaft benötigen Platz.