Auftragsbestand von Philly Shipyard berührt USD 187,7 Mio.

Von Aiswarya Lakshmi • 16 Februar 2018

Am 20. November 2017, Philly Shipyard lieferte Hull 028, das Endprodukt Tanker in der Vier-Schiff-Bestellung für Philly Tankers, eine Jones Act Reederei, die Mehrheitseigentum (aber nicht kontrolliert) von Philly Shipyard.

Dieses Schiff wurde an Kinder Morgan als Abtretungsempfänger von Philly Tankers zehn Tage vor dem Liefertermin des Vertrags geliefert. Am Ende des vierten Quartals 2017 baute Philly Shipyard zwei Containerschiffe unter Vertrag mit Matson (Hulls 029-030).

Während des vierten Quartals 2017 wurde der Hauptmotor auf Hull 029 installiert und die Produktionstätigkeit wurde auf Hull 030 fortgesetzt.

Darüber hinaus führte Philly Shipyard im 4. Quartal 2017 die Planung, Planung und Beschaffung fort, die im Zusammenhang mit dem Bau von bis zu vier zusätzlichen hochmodernen, kosteneffektiven und umweltfreundlichen Schiffen für den Containerverkehr von Hawai'i standen.

Bis zum Jahresende hatte die Philly Shipyard alle wichtigen Langleinen für das erste Paar dieser Schiffe bestellt (Hulls 031-032). Im ersten Quartal 2018 wurde dieses Projekt ausgesetzt, und die Absichtserklärung (Letter of Intent, LOI) zwischen der Philly Shipyard und der TOTE für den Bau und Verkauf dieser Schiffe lief gemäß den Bedingungen aus.

Während Philly Shipyard weiterhin aktiv nach den neuen Aufträgen und Kapital sucht, die notwendig sind, um Rümpfe 031 und 032 zu bauen, hat die Verzögerung, die es bis jetzt erfahren hat, es verursacht, und wird es weiterhin verursachen, eine Verlangsamung von verschiedenen Abteilungen zu erfahren.

Aufgrund dieser Unterbrechung des Bauprogramms von Philly Shipyard ist es notwendig, bestimmte Arbeiten vorübergehend einzustellen und einige Mitarbeiter in einen Entlassungsstatus zu versetzen. Dementsprechend hat Philly Shipyard reduziert und wird seine Belegschaft entsprechend seinem Auftragsbestand anpassen.