Öl aus dem jahrhundertealten schwedischen Schiffswrack entfernt

Ein ROV überwacht den Moskito während der Ölgewinnung von Thetis (Foto: MIko Marine)

Ein Taucherunternehmen hat mehr als 30 Jahre nach dem Versenken des Schiffes Öl vom zerstörten Forschungsschiff Thetis entfernt.

Als das Fischereiforschungsschiff Thetis 1985 in der Nähe von Smøgen an der Westküste Schwedens in 30 Meter Wassertiefe sank, wurde eine erhebliche Menge Heizöl verbraucht. Später drangen Ölmengen aus dem Wrack und erschienen regelmäßig in den Schären an diesem Teil der Küste.

Der norwegische Spezialist Miko Marine sagte, es sei von der Schwedischen See- und Wasserbehörde gefragt worden, ob sein Moskito-Bohrlochdurchschlagswerkzeug verwendet werden könnte, um im Wrack verbliebenes Öl zu entfernen, aber das in Oslo ansässige Unternehmen war zu sehr mit anderen Projekten beschäftigt arbeite zu dieser Zeit.

Stattdessen beantragte und gewann der schwedische Tauchkonzern Marine Works den Vertrag auf der Grundlage der Verwendung der Moskito elektrischen ferngesteuerten Heißwasserhahn-Technologie.

Die gesamten Sanierungsarbeiten dauerten 13 Arbeitstage und wurden von Marine Works AB mit Unterstützung von Miko Marine AS durchgeführt.

"Wir sind sehr zufrieden mit der Säuberung von Thetis als Pilotprojekt", sagte Christer Larsson von der See- und Wasserbehörde. "Die Methode, das Wrack mit Hilfe von ferngesteuerten Unterwasserrobotern zu untersuchen und dann zu säubern, funktionierte und das Öl an Bord wurde aufgefangen und stellt in diesem empfindlichen Archipel kein Umweltrisiko mehr dar. "

Die schwedische See- und Wasserbehörde hat erst kürzlich ihre Schlussfolgerungen zum Thetis-Projekt veröffentlicht, dessen Moskito-Teil im Dezember letzten Jahres an zwei Tagen fertiggestellt wurde.

Zwei Miko-Spezialisten schlossen sich dem Tauchteam von Marine Works an Bord ihres Katamarans an und brachten einen einzelnen Moskito zum Wrack, das 30 Minuten vom Hafen von Kungshamn entfernt lag. Taucheruntersuchungen hatten die optimalen Durchdringungspunkte am Wrack identifiziert, die per Hand und per ferngesteuertem Fahrzeug (ROV) von Meeresbewuchs gereinigt wurden, um eine sichere Befestigung der drei elektromagnetischen Füße des Moskitos zu gewährleisten.

Taucher von Marine Works hatten erhebliche Öffnungen in den Tankfüllrohren gefunden, durch die bereits viel Öl entwichen war. Nichtsdestotrotz wurden in den folgenden zwei Tagen der hintere Achtertank und der Maschinenraum gebohrt und die verbleibenden 730 Liter Öl aus dem Wrack entfernt.

Das Moskito-System wurde jetzt zu drei verschiedenen Gelegenheiten demonstriert, als es verwendet wurde, um die Öltanks eines Wracks zu durchdringen, einen Schlauch und eine Pumpe anzubringen und dann das Öl in einem einzigen Vorgang zu extrahieren.

Miko Moskitos hat kürzlich 400 Tonnen Öl aus dem Wrack der Thorco Cloud in der Singapore Strait entfernt.

Nach dem Abschluss des Thetis-Projekts sagte Nicolai Michelsen, General Manager von Miko Marine: "Zusätzlich zu den Schiffen und Booten, die in den letzten Jahren verloren gegangen sind, gibt es eine große Anzahl an Küsten Europas und anderswo, die während des zweiten Weltkriegs gesunken sind. Viele haben immer noch Tanks, die schweres Heizöl enthalten, und nach 70 Jahren fangen sie jetzt an zu verfallen und verursachen unerwartete Ölablagerungen an nahen Küsten. Um den Moskito zu perfektionieren, bedurfte es einer großen Forschungs- und Entwicklungsarbeit, aber der Erfolg dieser Projekte hat unser Vertrauen in die Technologie und die der Kunden bestätigt, die ihre Küsten durch ihre Nutzung schützen konnten. "