Bis zu 35 Aframax-Tanker könnten auf die Beförderung sauberer Kraftstoffe umsteigen – Kpler

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Bis zu 35 Öltanker, die normalerweise Rohöl oder Heizöl transportieren, könnten in den nächsten zwei Monaten auf den Transport saubererer Produkte wie Diesel und Kerosin umsteigen, da die Reeder eine höhere Rentabilität anstreben, sagte das Ölanalyseunternehmen Kpler in einem LinkedIn-Beitrag.

Ein Tanker vom Typ LR2 (Long Range 2) befördert typischerweise Ladungen von etwa 90.000 Tonnen saubererer Kraftstoffe. Damit ein Aframax-Tanker, der ein ähnliches Volumen befördert, auf einen LR2 umsteigen kann, müsste er gründlich von Verunreinigungen gereinigt werden, die Benzin oder Mitteldestillatladungen verderben könnten.

„Die rekordverdächtige LR2-Produktivität und die sinkende Aframax-Produktivität haben die Voraussetzungen für einen deutlichen Wechsel von schmutzig zu sauber geschaffen“, sagte Kpler.

Kpler fügte hinzu, dass die Spanne zwischen den Kosten für die Charterung von LR2-Schiffen mit sauberen Produkten und Aframax-Schiffen mit Rohöl und Heizöl in der vergangenen Woche einen Rekordwert von 60.000 US-Dollar pro Tag erreichte, da die LR2-Kapazität knapp ist, da Houthi-Angriffe im Roten Meer Schiffe zu längeren Fahrten zwingen Afrikas Kap der Guten Hoffnung.

Nur ein Wechsel von Dirty zu Clean könne diese Enge lindern, fügte Kpler hinzu.

„Eine Analyse der Spanne zwischen der Flottenproduktivität von LR2 und Aframax legt nahe, dass zwischen 15 und 35 Schiffe den Wechsel vollziehen könnten“, sagte Kpler, ein Schritt, der dazu beitragen könnte, die LR2-Raten leicht zu senken.

(Reuters – Berichterstattung von Ahmad Ghaddar und Robert Harvey, Redaktion von Kirsten Donovan)