Die USA verhängen Sanktionen gegen zwei Tankerbesitzer, weil sie russisches Öl über der Preisobergrenze transportieren

SCF Primorje (© Andrea Ferrando / MarineTraffic.com)

Die USA haben am Donnerstag die ersten Sanktionen gegen Besitzer von Tankern verhängt, die russisches Öl über der G7-Preisobergrenze von 60 US-Dollar pro Barrel befördern, eines davon mit Sitz in der Türkei und eines in den Vereinigten Arabischen Emiraten, um Schlupflöcher im Mechanismus zur Bestrafung Moskaus zu schließen für den Krieg in der Ukraine.

Die USA, andere G7-Länder und Australien haben die Obergrenze im vergangenen Jahr eingeführt, um die Einnahmen Russlands aus Ölexporten über den Seeweg als Teil der Sanktionen für die Invasion der Ukraine zu verringern.

Die Obergrenze verbietet westlichen Unternehmen die Bereitstellung von Seedienstleistungen, einschließlich Versicherungen, Finanzen und Schifffahrt, für russische Ölexporte auf dem Seeweg, die über 60 US-Dollar pro Barrel verkauft werden, und versucht gleichzeitig, den Ölfluss zu den Märkten aufrechtzuerhalten. Auch für russische Treibstoffexporte wurden Obergrenzen eingeführt.

Die Regierung von US-Präsident Joe Biden verhängte Sanktionen gegen die in der Türkei ansässige Ice Pearl Navigation SA, Eigentümerin des Yasa Golden Bosporus, die nach Inkrafttreten der Obergrenze im Dezember letzten Jahres nach Angaben des Finanzministeriums russisches ESPO-Rohöl zu einem Preis von über 80 US-Dollar pro Barrel transportierte.

Die USA verhängten außerdem Sanktionen gegen die in den Vereinigten Arabischen Emiraten ansässige Lumber Marine SA, Eigentümerin der SCF Primorje, die nach Angaben des Finanzministeriums russisches Rohöl aus Novy Port für mehr als 75 US-Dollar pro Barrel beförderte.

Beide Tanker, die Häfen in Russland anliefen, nutzten für den Transport des Öls russischer Herkunft in den USA ansässige Dienstleister, teilte das Finanzministerium mit.

„Aufgrund der Maßnahmen, die wir heute ankündigen, und der weiteren Maßnahmen, die wir in den kommenden Wochen und Monaten ergreifen werden, werden diese Kosten weiter steigen und die Fähigkeit Russlands, seinen barbarischen Krieg aufrechtzuerhalten, wird weiter schwächer“, sagte ein hochrangiger Beamter des Finanzministeriums. Er spreche unter der Bedingung der Anonymität, sagte Reportern in einem Anruf.

Die türkische Yasa Holding, Betreiber des Goldenen Bosporus, sagte, das Schiff sei derzeit für drei bis fünf Monate im Zeitcharter bei Exxon Mobil XOM.N.

Der US-Ölriese war für eine Stellungnahme nicht sofort erreichbar. Das Finanzministerium reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme zu einer Beteiligung von Exxon.

Yasa fügte hinzu, dass das Unternehmen über die notwendigen Unterlagen von großen Londoner Versicherern verfüge, um Ladungen russischen Ursprungs transportieren zu können, und dass es seit mehr als einem Jahr zur Firmenpolitik gehöre, kein russisches Rohöl zu transportieren.

Die weltweiten Ölpreise sind in den letzten Monaten aufgrund von Produktionskürzungen und geringen freien Produktionskapazitäten auf rund 85 US-Dollar pro Barrel gestiegen. Dies hat dazu beigetragen, die Wirksamkeit der Obergrenze einzuschränken, aber Maßnahmen zur strengeren Durchsetzung werden sie wirksamer machen, sagen Personen, die das Finanzministerium beraten haben.

Die Internationale Energieagentur (IEA) teilte am Donnerstag mit, dass vorläufige Schätzungen zeigten, dass die russischen Rohölexporte im vergangenen Monat bei 4,9 Millionen bpd lagen, was einem Rückgang von etwa 100.000 Barrel pro Tag gegenüber dem Durchschnitt von Mai und Juni entspricht. Es heißt aber auch, dass Russlands gesamte Exporte von Rohöl und -produkten im September um 460.000 bpd auf 7,6 Millionen bpd gestiegen seien, wobei Rohöl 250.000 bpd des Anstiegs ausmachte.

Die Obergrenze hat Russland und Händler, die am russischen Ölhandel teilnehmen wollen, gezwungen, in eine Geisterflotte alter Tanker zu investieren, die die Branche als anfällig für Lecks und Ölverschmutzungen bezeichnet. Diese Schiffe unternehmen lange Reisen, um Rohöl an Raffinerien in China und Indien zu liefern, die zu den größten Abnehmern von russischem Rohöl geworden sind. Keines der Länder hat Sanktionen gegen den Handel mit Russland verhängt.

Andriy Yermak, der Leiter des Präsidialamtes der Ukraine, sagte in der Nachrichten-App Telegram, dass die neuen Sanktionen das Ergebnis einer internationalen Arbeitsgruppe seien, an deren Gründung er mitgewirkt habe, und dass Verstöße gegen die russische Ölpreisobergrenze bestraft würden.

Der Beamte des US-Finanzministeriums sagte, die Obergrenze zwinge Russland dazu, etwa 36 US-Dollar pro Barrel für diese nicht-westlichen Seedienstleistungen zu zahlen, Ausgaben, die an „Tanker, nicht Panzer“ gehen und seine Einnahmen für den Einsatz im Ukraine-Krieg schmälern.

US-Finanzministerin Janet Yellen sagte am Mittwoch, dass die Preisobergrenze die russischen Einnahmen in den letzten zehn Monaten stark reduziert habe und dass es von entscheidender Bedeutung sei, Russland weiterhin hohe und steigende Kosten für seinen Krieg in der Ukraine aufzuerlegen.

Kurz bevor die US-Sanktionen bekannt gegeben wurden, sagte der französische Finanzminister Bruno Le Maire gegenüber Reportern auf der Jahrestagung von IWF und Weltbank in Marrakesch, Marokko, dass die Obergrenze die Einnahmen Russlands wirksam reduziert habe, dass es jedoch Schlupflöcher gebe. „Wir müssen uns mit dieser Frage befassen, sie lösen und eine wirksame Durchsetzung der Ölobergrenze erreichen.“

Russland nimmt Seedieselexporte nach teilweiser Aufhebung des Verbots wieder auf. Lesen Sie den vollständigen Artikel

(Reuters – Berichterstattung von Timothy Gardner und Daphne Psaledakis; zusätzliche Berichterstattung von David Lawder und Yuliia Dysa, Redaktion von Will Dunham, Chizu Nomiyama, Jonathan Oatis und Marguerita Choy)