DNV GL: Die Drone Squad für Schiffsumfragen

Von Aiswarya Lakshmi • 19 März 2018

Es ist ein böiger Tag in Gdynia, Polen, und vor dem DNV GL-Bahnhof wartet Leszek Alba darauf, dass sich der Wind ändert. Alba ist einer von DNV GLs 16 Drohnen-Vermessern. Heute testet er die Stabilität der Custom-Drohne bei verschiedenen Windbedingungen und die Stabilität der Videoübertragung - ein wichtiger Faktor bei der Inspektion von entfernten Strukturbauteilen in Tanks und Laderäumen.

Seit DNV GL im Juni 2016 seine erste Produktionsdrohnen-Umfrage durchgeführt hat, hat es sich zum führenden Anbieter auf diesem Gebiet entwickelt. "Als wir anfingen, wollten wir einen sichereren, effizienteren und kostengünstigeren Weg finden, um die Anforderungen von Nahaufnahmen zu erfüllen. Bei diesen Inspektionen muss ein Vermesser in der Lage sein, eine Oberfläche zu berühren, um den Zustand des Materials zu überprüfen ", erklärt Cezary Galinski, leitender Hauptvermesser und Leiter des DNV GL Drohnen-Teams.

Das globale Team hat seinen Hauptsitz in Gdynia, arbeitet aber auch in Dubai, Shanghai, Singapur und Houston. "Anstatt also den Vermesser zur Komponente zu bringen, bringen wir die Komponente zum Vermesser, auf 4k, High-Definition-Video", fügt er hinzu. Bisher hat das Team weltweit mehr als 25 Drohnenproduktionsumfragen durchgeführt. Typische Schiffe sind Tanker, Bulker und seit kurzem auch Semi-Submersible und Jack-Ups. "Dies sind die Schiffstypen, die Nahaufnahmen erfordern", erklärt Galinski.

DNV GL hat vier Drohnen-Typen im Angebot: Die Custom-Drohne, die DJI Phantom, die Mavic-Drohne und die Flyability Elios-Drohne - jeweils mit unterschiedlichen Fähigkeiten und Anwendungsbereichen. Allen gemeinsam ist, dass sie in der Werkstatt von Leszek Alba modifiziert wurden.

In diesem Kellerraum, der mit sorgfältig katalogisierten Regalen, Ersatzkabeln, Batterien, Lötkolben und einer Vielzahl von Drohnen in verschiedenen Bauphasen bestückt ist, fertigt DNV GL Standard-Drohnen so an, dass sie für Inspektionszwecke geeignet sind.

"Kommerziell erhältliche Drohnen werden für Benutzer gebaut, die sie draußen in offenen Räumen fliegen lassen und Aufnahmen von Objekten darunter aufnehmen. Also, eines der ersten Dinge, die wir tun, ist die Softwareeinstellungen der Drohne zu ändern, um den Kamerawinkel einzustellen. So können wir Objekte vor oder über der Drohne filmen ", sagt Galinski.

Mit Blick auf die Zukunft erwartet Galinski, dass Drohnen das Inspektionsregime revolutionieren werden. "Ich bin zuversichtlich, dass wir die Einführung autonomer Drohnen sehen werden. Dies würde viele neue Möglichkeiten eröffnen. Zum Beispiel könnten sie in inertisierte Räume fallen, in die Menschen nicht hinein können ", erklärt er.

Der Landvermesser könnte draußen bleiben, während die Drohne einer vordefinierten Flugbahn folgen würde, um den Zustand des Abteils zu überprüfen. "Dies würde es uns ermöglichen, Inspektionen ohne langwierige Vorbereitungen durchzuführen und gleichzeitig die Vermessungsingenieure sicher zu halten", fügt Galinski hinzu. In Zukunft könnte es sogar möglich sein, dass eine autonome Drohne, die mit künstlicher Intelligenz ausgestattet ist, eigenständig eine Vermessung durchführt, die vom Landvermesser mit Hilfe eines Virtual-Reality-Headsets überwacht wird.