Erforschen von Klassengenehmigungen, unterstützt von CAD

Ein Rendering eines ABS-Zulassungsmodells (CREDIT: ABS)

Dan Cronin, ABS Vice-President Klassenstandards und Software

ABS-Vizepräsident für Technologie, Gareth Burton

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ABS-Software unterstützt Designs in den meisten Schiffssektoren. Dieses Pilotprojekt konzentrierte sich auf das Design von Schleppern und Binnenschiffen und erzielte vielversprechende Ergebnisse.

Jensen Maritime, die Schiffbau- und Schiffstechnik-Sparte von Crowley Maritime Corp, und ABS haben ein Pilotprojekt mit Vorbildcharakter durchgeführt, bei dem dreidimensionale CAD-Modelle (Computer-Aided Design) zur Unterstützung von Planprüfungen für die Klassenfreigabe verwendet werden.

In einer Branche, die als erste in der Branche gilt, war der innovative Pilot nicht Eigentum bestimmter Marken von CAD-Software, so dass Designer die Versionen verwenden können, die ihnen am vertrautesten sind oder die am besten für das Designprojekt geeignet sind.

Zeit und Geld sparen
Da keine 2D-Zeichnungen erstellt werden müssen, die für den Klassenentwurfsprüfungsprozess eingereicht werden, wird von der Initiative eine Zeitersparnis von bis zu 25% und eine Reduzierung der Genehmigungskosten des Designers erwartet.

"Da wir unsere 3D-Modelle zur technischen Überprüfung direkt an ABS senden können, sparen wir Zeit und Ressourcen, die derzeit zur Entwicklung von 2D-Zeichnungen verwendet werden", sagte Jay Edgar, Vice President of Engineering Services von Crowley Maritime. "Der CAD-agnostische Ansatz von ABS ist ein wichtiger Faktor in diesem Prozess, da wir das Modellierungsprogramm verwenden können, das unseren Anforderungen am besten entspricht."

Die ABS-Software würde Entwürfe in den meisten Schiffssektoren unterstützen, aber der Pilot konzentrierte sich auf Schlepper und Binnenschiffe, ein Bereich, in dem Crowley und Jensen Maritime beträchtliche Anerkennung und Erfahrung in der Branche haben. Es wurde eine detaillierte 3D-Modellumgebung verwendet, die nahtlos in die ABS-Klassifizierungsprozesse integriert wurde.

Einzigartig an der von ABS entwickelten Lösung ist die Möglichkeit, 3D-Modelle hochzuladen, die unter Verwendung aller gängigen CAD-Modellierungssoftware - einschließlich weit verbreiteter Marken wie Aveva / Tribon, Intergraph, Autodesk / Autocad und Rhino - entwickelt werden und die Möglichkeiten für Designer und Eigentümer erweitern .

Die Zukunft: 3D-Modellierung
Für die Planung der ersten Struktur- und Maschinensysteme wird zunehmend auf die dreidimensionale Modellierung durch die Designhäuser und Bauunternehmen der maritimen Industrie vertraut, wobei mehr als die Hälfte der Befragten die Übernahme in einer kürzlich durchgeführten ABS-Umfrage bestätigen.

"Die Verwendung von 3D-Softwaremodellen ist der logische nächste Schritt für ABS, da wir unseren digitalen Footprint erweitern und die Klassenerfahrung kontinuierlich verbessern", sagte Gareth Burton, Vizepräsident für Technologie bei ABS, bei der Bekanntgabe des Pilotprojekts mit Jensen Maritime. "Bis jetzt haben nur zweidimensionale Zeichnungen die Detailtreue geboten, die zur Unterstützung der ABS-Klassifizierung erforderlich ist. Aber Fortschritte in der Technologie und 3D-Modellierungstechniken ermöglichen jetzt ein End-to-End-Projektmodell, das durch einen äußerst detaillierten Datensatz unterstützt wird, für die Plangenehmigung. "

Die digitale Revolution beginnt, einen großen Einfluss darauf zu haben, wie die Klasse ihre primären Dienstleistungen wie die Plangenehmigung erbringt. Während das Gesamtziel das gleiche bleibt - um Leben, Eigentum und die natürliche Umwelt zu erhalten - wird die Art und Weise, in der diese Dienstleistungen erbracht werden, während des gesamten Lebenszyklus des Vermögens verändert.

Class nutzt in Zusammenarbeit mit der Industrie und der Wissenschaft die digitale Revolution, um ihre Prozesse für den täglichen Betrieb der Stakeholder weniger aufdringlich zu machen. Die Verwendung der 3D-Modellierung für die Plan-Überprüfung ist nur ein Beispiel.

"Die Zeit und die Ressourcen, die wir nicht für die Erstellung von 2D-Modellen zur Überprüfung aufwenden, können für andere strategische Designaktivitäten genutzt werden. Daher ist der Einsatz von 3D-Modellen, die bereits ein integraler Bestandteil unseres Designprozesses sind, ein klarer Vorteil für uns. letztlich unsere Kunden ", sagte Edgar. "Es ist ein Beispiel dafür, wie durchdachte Anwendung in der Technologie verwendet werden kann, um den Designprozess zu rationalisieren."

Die Verwendung von 3D-CAD-Modellen zur Unterstützung des Planüberprüfungsprozesses der Klasse ist nicht völlig neu. Die Zusammenarbeit mit Designhäusern und Reedern zur Erstellung eines Prozesses, der viele verschiedene Arten von CAD-Software unterstützt, ist einzigartig.

Traditionell wurden maritime Partnerschaften mit den CAD- und / oder Softwarefirmen geschlossen, die Designer dazu bringen, in dieser Softwareumgebung zu arbeiten. Dies hat die Interoperabilitätsprobleme geschaffen, die in der hyperkonkurrenzfähigen Softwarewelt üblich sind, in der der Schutz des geistigen Eigentums die Zusammenarbeit einschränken kann.

Agnostisch, interoperabel - und innovativ
Da Designer und Werften ihre 3D-Modelle mit einer Vielzahl von CAD-Software entwickeln, entschied sich ABS für den agnostischen Ansatz, um so viele etablierte Werkzeuge und Arbeitsabläufe der Branche wie möglich zu berücksichtigen. "Es war wichtig für den Erfolg des Überprüfungsprozesses, weil es den Kunden das Vertrauen gibt, dass ihre Modelle von uns akzeptiert und überprüft werden können", sagte Dan Cronin, ABS Vice-President Klassenstandards und Software.

Das software-agnostische Ziel wurde in den Arbeitsumfang des Crowley / Jensen-Piloten eingebaut. Es beinhaltete die Identifizierung von 3D-Modellformaten, die Jensen Maritime für die ABS-Prüfung einreichen wollte, und die Bestimmung der 3D-Modelle, die zum Testen eingereicht werden sollten. Das Programm wurde mit Rumpfkantelmodellen getestet. Da der Fokus auf dem Plan-Review-Workflow lag, wurde für diesen Teil des Pilotprojekts keine vollständige technische Überprüfung der Modelle durchgeführt.

ABS verifizierte das Design, führte stichprobenartige Überprüfungen der für die Planprüfung erforderlichen Details durch, um sicherzustellen, dass die Modelle vollständig überprüft werden konnten. Weitere Details des Arbeitsumfangs enthalten:

• Sammlung und Erstellung von Dokumentationen, Daten und 3D-Modellen, die für den Testworkflow erforderlich sind

1. Stempeln
2. Kommentierung und Änderungen
3. Softwarekompatibilität
4. Archivierung

• Testen des Pilot-Genehmigungsworkflows mit dem 3D-Modell und der begleitenden Dokumentation
• Berichten und überprüfen Sie die Testergebnisse
• Entwicklung von Best Practices für den 3D-Modell-basierten Plangenehmigungsprozess basierend auf den Erfahrungen aus dem Pilotprojekt

Ein Haupthindernis, das überwunden werden musste, war die Interoperabilität der Plattformen von Drittanbietern, wie ein Prozess entwickelt werden kann, so dass Daten über verschiedene CAD-Plattformen verteilt werden können. Um einen effizienten Design-Review-Prozess zu unterstützen, erstellt der Designer Schnittansichten, die es ABS-Ingenieuren ermöglichen, das Modell einfacher zu navigieren. In Verbindung mit einem File-Transfer-Protokoll kommunizieren Ingenieure und Designer Kommentare und Anmerkungen über 3D-PDFs und gewährleisten so die sichere Übertragung von Daten.

Nächste Schritte
Als nächster logischer Schritt für diese Technologie ist ABS daran interessiert, es für den Einsatz in Klassenumfragen zu pilotieren, eine Übung, die ein Verständnis dafür aufbaut, wie Konstrukteure und Werften 3D-CAD-Modelle während der Bauphasen von Schiffen am besten nutzen können.

"Wir erwarten erhebliche Zeit- und Kosteneinsparungen für Konstrukteure und Werften, wenn 3D-CAD-Modelle während der Bauphase eingesetzt werden", sagte Cronin. "Es wird jedoch Herausforderungen geben, da die Werften möglicherweise einige Arbeitsabläufe ändern müssen. Es kann sich auch auf eine Reihe von Interessengruppen auswirken, einschließlich der Besatzung an Bord von Schiffen und Flaggenstaaten. "

ABS spricht bereits mit Flag States darüber, wie sie in der Lage sein werden, 3D-CAD-Modelle aufzunehmen, insbesondere in Bezug auf den Einsatz im Feld. Sie haben Interesse an der Überprüfung von 3D-Modellplänen bekundet, obwohl der Einsatz in diesem Bereich derzeit begrenzt ist. Darüber hinaus erforscht ABS Möglichkeiten, 3D-CAD-Modelle zu verwenden, um die nicht wertschöpfende Modellierungszeit zu reduzieren.

Dieser Artikel erschien erstmals in der Oktoberausgabe des MarineNews Magazins.