Expedition Cruising: Volle Fahrt voraus in China

Foto: Mit freundlicher Genehmigung von Sunstone Ships

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Abgesehen von Handelskriegen und Politik sollte die wachsende Beziehung zwischen den US-amerikanischen SunStone Ships, Inc. und der chinesischen Werft China Merchants Heavy Industries in Haimen, China, in den Mittelpunkt rücken, da das Paar ein Kreuzfahrtschiffbaugeschäft in China still baut. Sunstone gab bekannt, dass am 12. Juni 2018 der Kiel für das erste Schiff der Infinity-Klasse, Greg Mortimer, gelegt wurde. Es war das erste in einer Serie, die schließlich 10 hochspezialisierte Expeditions-Kreuzfahrtschiffe umfassen könnte.

Greg Mortimer und der gesamte 10-Schiff-Rahmenvertrag sind insofern einzigartig, als es das erste Passagierschiff ist, das europäisches Design und Technologie mit der Effizienz des chinesischen Schiffbaus verbindet.

"Wir freuen uns, Weltklasse-Design von Tillberg, bahnbrechende X-Bow-Technologie von Ulstein, Innenausbau von Makinen und mehr als ein Jahrhundert Schiffsbau-Know-how von CMIH zusammengebracht zu haben. Dieses Dream-Team hilft uns, ein neues Zeitalter der Expeditionskreuzfahrt zu beginnen, und wir sind stolz, ein Teil davon zu sein ", sagte Niels-Erik Lund, President und CEO von SunStone.

Das erste Schiff soll im August 2019 etwas mehr als ein Jahr an Aurora Expeditions, Australien, mit einem Langzeit-, Deck- und Triebwerkszeitcharter abliefern. Das Schiff wird im Winter Antarktis-Kreuzfahrten betreiben; und arktische Kreuzfahrten im Sommer. Das technische Management liegt in der Verantwortung von Cruise Management International, Miami, während das Hotelmanagement auf das Know-how von CMI Leisure, Miami, angewiesen ist.
Stellvertretend für Aurora Expeditions waren die Herren Neville Buch, Vorsitzender, und Robert Halfpenny, Präsident. An der Kiellegung nahmen auch Vertreter der Partner aller Schiffe der Infinity Class teil: China Merchants Industry Holdings, China Merchants Heavy Industries, Ulstein Design and Solutions, Makinen-Finland, Tilberg Design-US, SunStone Ships und SunStone Marineberater-Miami.

Greg Mortimer Spezifikationen
Länge: 104,4 m
Breite: 18.4m
Entwurf: 5,1 m
Geschwindigkeit: 15,5 Knoten
Passagierkapazität: 180 in 80 Suiten
Crew Kapazität: 100 in 57 Kabinen
Technische Eigenschaften:
- X-Bogen
- Nullgeschwindigkeitsstabilisatoren
- Sichere Rückkehr zum Hafen
- Dynamische Positionierung
- Polarkode 6
- Eisklasse 1A