Flugzeugträger Charles de Gaulle Refit Abgeschlossen

Foto mit freundlicher Genehmigung der Naval Group

Der einzige Hauptauftragnehmer des gesamten Mid-Life-Refit des Flugzeugträgers Charles de Gaulle, Naval Group, sagte, er habe das Schiff an die französische Marine zurückgegeben. Das Schiff wird nun mit dem Hochfahren seiner Systeme beginnen, bevor es seinen Betriebszyklus wieder aufnimmt.

Der Flugzeugträger Charles de Gaulle wurde von der Naval Group entworfen und gebaut und wird 2001 in Dienst gestellt. Nach der Modernisierung des Flugzeugträgers Charles de Gaulle ist er nun in die technologische Ära des 21. Jahrhunderts eingetreten. Diese Umbauarbeiten in der Zwischenzeit beinhalteten beispiellose Renovierungsarbeiten und eine Arbeitsdichte, die dem Projekt eine bisher unerreichte Komplexität verlieh. Diese wahre industrielle Herausforderung erforderte eine außergewöhnliche Organisation, um das gesamte Projekt, das Kerngeschäft der Naval Group, in Echtzeit zu koordinieren.

Die tiefgreifende Renovierung des Charles de Gaulle-Flugzeugträgers wurde durchgeführt, um die Betriebsleistung des Schiffes für die nächsten 25 Jahre sicherzustellen und sicherzustellen, dass es seinen technologischen Fortschritt im Dienste der französischen Interessen aufrechterhält. Diese Überarbeitung konzentrierte sich auf drei große Herausforderungen. Erstens die Modernisierung des Kampfsystems insbesondere mit der Modernisierung des taktischen Systems, des Gehirns, das die Sensoren und Waffen verwaltet, der Installation neuer digitaler Netzwerke, dem vollständigen Austausch des Kontrollraums, der Erneuerung der Telekommunikationssysteme Austausch der Luftsuch- und Navigationsradare. Zweitens wurden bei der Modernisierung der Luftfahrtanlagen alle erforderlichen Änderungen vorgenommen, um auf ein "Alles-Rafale-Setup" umzusteigen: Umbau und Renovierung der Luftfahrträume, Erneuerung oder Erneuerung von Decksleitsystemen ... Die dritte Herausforderung dieses Umbaus besteht zur Erneuerung der Plattform, dh unter anderem zur Modernisierung der Schiffssteuerungs-SPS, zur Erneuerung des automatischen Stabilisierungs- und Lenkungssteuerungssystems, zum Austausch von zwei Einheiten des Kühlsystems des Schiffs, aber auch zur Nachrüstung des Steuerungssimulators und von einer Galeere.

Neben dieser Renovierung umfasste die Umrüstung der Charles-de-Gaulle-Flugzeuge während der gesamten Lebensdauer auch Unterstützung während der gesamten Lebensdauer. Dieser Aspekt des Projekts bezog sich im Wesentlichen auf die Instandhaltung wichtiger Anlagen: Die Inspektion der beiden Kernreaktoren und der Austausch ihrer Brennelemente, die Instandhaltung des elektrischen Kraftwerks, die Instandhaltung des Antriebssystems, die Inspektion der Katapulte, Schachtlinien und stabilisierende Flossen sowie das Bemalen des Unterwasserschiffes und der Oberseiten.

Schlüsselfiguren

• 18 Monate Arbeit (zum Vergleich: 4 Jahre für einen US-Flugzeugträger)
• Über 200.000 Aufgaben wurden erledigt, davon 50% von der Besatzung
• Über 4 Millionen Arbeitsstunden
• • Durchschnittlich 2100 Beschäftigte pro Tag: 1100 Besatzungsmitglieder, 1000 Angestellte der Naval Group und ihrer 160 Subunternehmer
• 2.000 Tests durchgeführt
• Fünf Jahre Vorbereitung
• Ein Budget von 1,3 Milliarden Euro (1,5 Milliarden US-Dollar) zum Vergleich: 4,7 Milliarden Euro (5,4 Milliarden US-Dollar) für einen US-Flugzeugträger

Das Programm wurde vom „Team France“ durchgeführt, an dem die DGA, die französische Marine, der SSF, die Crew des Flugzeugträgers und Schauspieler aus der französischen Industrie teilnahmen. Die Naval Group arbeitete mit großen Originalherstellern von Defence zusammen, darunter Technicatome, Thales oder Safran, Generalisten, aber auch mittelständische Unternehmen, die hauptsächlich aus der lokalen und regionalen Industrie stammen.

Der Flugzeugträger trat im Februar 2017 in das Trockendock ein; Es wurde im Mai 2018 ausgestoßen und lag Ende Juli 2018 an seinem Einsatzkai für Hafenabnahmeprüfungen an. Anschließend führte es Seereisen für die Prüfungen durch, die unter Einsatzbedingungen mit Unterstützung anderer französischer Marineeinheiten durchgeführt werden müssen. Der letzte Tag, an dem das Schiff zur Verfügung gestellt wurde, war der 16. Oktober 2018, nachdem die vollständige Rezertifizierung der Systeme abgeschlossen war.