Fundraising Cruise bringt 100.000 US-Dollar auf, um SS United States zu retten

(Dateifoto mit freundlicher Genehmigung der SS United States Conservancy)

Eine Fundraising-Kreuzfahrt zur Rettung Amerikas Flaggschiff hat $ 100.000 für die Sache gesammelt.

Als Amerikas schnellster und glamourösestes Passagierschiff fuhr die SS in den Vereinigten Staaten jahrelang in einem sich zuspitzenden Zustand des Verfalls auf dem Dock in Philadelphia von ihrem früheren Glanz ab und verließ sich auf Spenden, um sich auf dem Schrottplatz zu halten.

In dieser Woche hat eine Gruppe, die sich der Erhaltung des historischen Schiffes widmet, eine finanzielle Rettungsleine erhalten, die helfen wird, die SS-Staaten intakt zu halten, während ein Plan zur Rettung des Schiffes entwickelt wird.

Cruise Industry Executive und Philanthrop Jim Pollin, Inhaber der Pollin Group, überreichte Susan Gibbs, Executive Director der SS United States Conservancy, einen 100.000 Dollar Scheck, der sagte, dass die Gelder zur Deckung der monatlichen Transportkosten für das Schiff verwendet werden, während die Conservancy arbeitet Pläne zur Revitalisierung des historischen Schiffes als stationäre Station und Museum mit gemischter Nutzung zu entwickeln.

Der Scheck wurde während der SS United States Legacy Cruise an Bord der Celebrity Summit präsentiert, derzeit auf dem Weg nach Bermuda im Rahmen einer einwöchigen Kreuzfahrt mit Seminaren und Sonderveranstaltungen zur Feier der SS Vereinigte Staaten.

"Ziel der SS United States Legacy Cruise ist es, auf die historische Bedeutung des Schiffes aufmerksam zu machen und kritische Ressourcen zu sammeln, um das Schiff zu retten", erklärte Gibbs. "Conservancy-Unterstützer aus 20 Staaten und Kanada haben sich zusammen mit den weltweit führenden Experten für die SS-USA und die vergangene Ära der Passagierschifffahrt versammelt, um die Bemühungen zur Rettung Amerikas Flaggschiff zu stärken und zu informieren."

Das Programm der Kreuzfahrt, organisiert von der Pollin-Gruppe - die sich auf Schiffsbesprechungen und "Seminare auf See" spezialisiert hat - beinhaltet spezielle Vorträge des Autoren und Illustrators David Macaulay, dessen bevorstehendes Buch sich auf die SS USA konzentriert, sowie Präsentationen von Vertretern von Gibbs und Cox, den ursprünglichen Designern des Schiffes, und von dem Filmemacher Mark B. Perry, Produzent der amerikanischen öffentlichen Fernsehdokumentation "SS United States: Lady in Waiting".

"Die Pollin Group wollte Menschen zusammenbringen, die sich dafür einsetzen, dass Amerikas Flaggschiff über Wasser bleibt", sagte Pollin, der im vergangenen Sommer eine Spende in Höhe von 150.000 US-Dollar an die Conservancy spendete . "Wir haben beschlossen, die erste jährliche SS United States Legacy Cruise zu veranstalten und alle Kreuzfahrt-Kommissionen an die Conservancy zurückzugeben. Das Interesse an dieser Reise, die die historische Route der SS United States nach Bermuda zurückverfolgt, war überwältigend. Wir haben unser Fundraising-Ziel zerstört und 100.000 Dollar durch Provisionen und Spenden gesammelt. "

"Wir sind Jim so dankbar für seine unerschütterliche Unterstützung der Mission der SS und der Conservancy", sagte Gibbs. "Seine Leidenschaft, Kreativität und Großzügigkeit sind wahre Energie, wenn wir Tag für Tag daran arbeiten, dass dieses großartige Symbol unserer Nation für zukünftige Generationen gerettet wird."

Die SS United States wurde 1952 gegründet und galt als ein amerikanisches Symbol für Eleganz und technologisches Können. Sie nahm den transatlantischen Geschwindigkeitsrekord auf ihrer Jungfernfahrt auf (eine Aufzeichnung, die bis heute gilt) und transportierte mehr als eine Million Passagiere im Laufe ihres Lebens. darunter vier US-Präsidenten, internationale Lizenzgebühren und unzählige Hollywood-Stars.

Das Schiff wurde 1969 aus dem Dienst entlassen und verbrachte Jahre im Dock in einem eskalierenden Zustand des Verfalls, nachdem es zuletzt vor mehr als 40 Jahren aus eigener Kraft gesegelt war.

Im Laufe der Jahre gab es mehrere kommerzielle Versuche, das Schiff zu restaurieren oder umzugestalten, einschließlich der jüngsten im Februar 2016, als Crystal Cruises einen Vertrag mit der Conservancy über die mögliche Wiederinbetriebnahme des Schiffes für den Liniendienst abschloss . Die Pläne stoppten, nachdem eine intensive $ 1 Million-Schiffsbewertung unüberwindbare technische und kommerzielle Herausforderungen aufgedeckt hatte .