Glosten Design für vollelektrische Fähre First

Foto mit freundlicher Genehmigung von Glosten

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Die historische Gee's Bend-Fähre von Alabama wurde kürzlich in Betrieb genommen, nachdem sie von Getriebediesel auf die erste emissionsfreie, elektrisch betriebene Passagier- / Autofähre in den USA umgestellt wurde.

Die Fähre mit 15 Fahrzeugen und 132 Passagieren ist im Besitz des Alabama Department of Transportation (ALDOT) und wird von HMS Ferries betrieben. Sie verkehrt auf dem Alabama River zwischen Camden und Boykin, AL.

"Als erstes Schiff seiner Art in Nordamerika wird die Gee's Bend Ferry weit über die Grenzen des US-Bundesstaates hinaus Wirkung zeigen. Die erfolgreiche Zulassung des Schiffes durch die US-Küstenwache trägt dazu bei, diese Technologie in der gesamten Schifffahrtsbranche zu öffnen", sagte Tim Aguirre, General Manager von HMS Ferries Alabama.

Glosten, ein Marinearchitektur- und Marinetechnikunternehmen mit Hauptsitz in Seattle, lieferte das Konzept durch Vertragsgestaltung und technische Unterstützung der Werft bei der Umstellung des Schiffes auf Vollelektrik. HMS Ferries arbeitete mit HMS Consulting zusammen und leitete das Projekt von Anfang bis Ende.

"Dies war ein bedeutendes Projekt in der Schifffahrtsindustrie. Die Gee's Bend Ferry demonstriert, wie Batterietechnologie als Antriebsmittel eingesetzt werden kann und ebnet den Weg für eine weitere Übernahme dieser Technologie", sagte Jeff Rider, Schiffsingenieur von Glosten, PE.

Marine Interface, Inc. aus East Northport, NY, integrierte das neue elektrische Antriebssystem mit Unterstützung von American Traction Systems (Stromumwandlung) und Spear Power Systems (Batterien). Cochran Marine war für die Ladestationen an Bord und an Land verantwortlich.

Die Umstellung der Fähre wurde durch einen Zuschuss der US Environmental Protection Agency (EPA) ermöglicht. Die durch ALDOT finanzierte EPA unterstützte das Projekt mit einem Zuschuss von 1,09 Millionen US-Dollar zur Reduzierung der Dieselemissionen für die historische Gee's Bend Ferry im Jahr 2016.