Huntington Ingalls Shipbuilder nähert sich der Fertigstellung des zukünftigen JFK-Flugzeugträgers

Von Aiswarya Lakshmi • 23 Februar 2018

Wie sein Vorgänger, der Erstklassige USS Gerald R. Ford (CVN 78), wird Kennedy in einer modularen Konstruktionstechnik gebaut, bei der kleinere Teile des Schiffs zu größeren Strukturen, sogenannten Superlifts, verschweißt werden.

Die Superlifts werden vorinstalliert und von dem 1.050-Tonnen-Portalkran des Unternehmens in das Dry Dock 12, in dem das Schiff gebaut wird, gehievt.

Schiffbauer haben 317 Lifte erfolgreich gebaut, seit der Schiffskiel im August 2015 verlegt wurde. Kennedy ist auf dem richtigen Weg, um mit 447 Aufzügen zu vervollständigen.

Der jüngste 806-Tonnen-Superlift bestand aus 17 einzelnen Einheiten und war etwa 171 Fuß lang und etwa 92 Fuß breit. Die Struktur umfasst Liegeplätze, Elektrogeräte und Werkstätten und dauerte 18 Monate.

"Dieser Superlift befindet sich im vorderen Teil des Schiffes, etwa auf halbem Weg zwischen Bug und Mittelschiff", sagte Mike Butler, Programmdirektor von CVN 79.

Mike fügte hinzu: "Es stellt eine der wichtigsten Änderungen der Build-Strategie für Kennedy dar: den Bau von Superlifts, die größer und vollständiger sind, bevor sie auf dem Schiff errichtet werden. Wir sind sehr zufrieden mit der Entwicklung der Kennedy und freuen uns auf weitere Meilensteine, wenn wir der Taufe des Schiffes näher kommen. "

Kennedy soll im Jahr 2020 starten.