Katar Mulls Kauf von 60 neuen LNG-Trägern

Bild: Samsung Heavy Industries

Der katarische Energieminister Saad Sherida Al-Kaabi, der auch stellvertretender Vorsitzender von Qatar Petroleum (QP) ist, erklärte, 60 neue Flüssiggastanker (LNG) zu bestellen.

Reuters zitierte eine Erklärung des südkoreanischen Präsidialbüros. Der Energieminister erwartet eine Zusammenarbeit mit erfahrenen koreanischen Schiffsbaumeistern beim Bau der Flüssiggastanker.

Katar ist der weltweit größte Anbieter von LNG mit einer Jahresproduktion von 77 Millionen Tonnen. Im vergangenen Jahr hatte das Unternehmen angekündigt, seine jährliche Kapazität durch den Bau von vier Verflüssigungszügen bis 2023-2024 auf 110 Millionen Tonnen zu erhöhen.

Ein Bericht in den Nachrichten von Pulse berichtete, dass Katar im Einklang mit seinem großen Expansionsplan Maßnahmen ergriffen hat, um seine Flotte von LNG-Carriern zu stärken.

QP wird voraussichtlich 60 LNG-Fördermaschinen mit einer Kapazität von 210.000 bis 266.000 Kubikmetern bestellen, die 30 Prozent größer sind als herkömmliche LNG-Tanker. Jeder kostet mehr als 200 Millionen US-Dollar, was bedeutet, dass der Deal einen Wert von mindestens 12 Milliarden US-Dollar haben könnte.

Die südkoreanische Werft bereitet sich nach Aussage des Ministers auf einen Sprung in Katar für LNG-Schiffbau vor. Laut Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) aus Südkorea wurden die meisten der im Besitz von Katar befindlichen LNG-Carrier von den drei größten koreanischen Werften gebaut.

DSME-Chef Sung Leep Jung sagte, er hoffe, dass Südkorea als primäre Option für den Bau neuer Flüssiggastanker für Katar gelten würde.

Die Vertreter des staatlichen Ölkonzerns QP besuchten kürzlich Hyundai Heavy Industries (HHI), DSME und Samsung Heavy Industries (SHI), um ihre Kapazitäten für den Bau von LNG-Carriern großer Größe zu prüfen, berichtete Business Korea.

Die Erwartung auf einen großen Auftrag wächst unter den koreanischen Schiffsbaumeistern, da sie bereits massive Aufträge für Flüssiggastanker aus Katar gewonnen haben. Sie fegten die von Katar bestellten 45 LNG-Carrier von 2004 bis 2007. Damals holten DSME 19, Samsung Heavy Industries 18 und Hyundai Heavy Industries acht.

Die drei großen koreanischen Schiffsbauer brachten im vergangenen Jahr 66 Bestellungen von 70 LNG-Carriern nach Hause.