Koreanische Verlader werfen gemeinsam Pech für LNG-Neubauten in Katar auf

Bild: Katar-Erdöl

Fünf südkoreanische Reedereien - Korea Line, Pan Ocean, SK Shipping, Hyundai LNG Shipping und H-Line Shipping - könnten Partnerschaften eingehen, um Flüssiggastransportdienste für Katars Ausbau der LNG-Produktionskapazität zu sichern.

Qatar Petroleum wird voraussichtlich bis Ende des Jahres mindestens 40 LNG-Spediteure mit dem Ausbau des North Field beauftragen, um die LNG-Produktionskapazität des Landes ab 2024 von 77 Millionen Tonnen auf 110 Millionen Tonnen pro Jahr zu erhöhen .

Laut Yonhap wird das staatliche Unternehmen in Katar weitere 60 LNG-Transportunternehmen für das Projekt benötigen.

Während Südkoreas große Schiffbauer aufgrund ihrer vorherrschenden Präsenz auf dem LNG-Schiffsmarkt als die Favoriten bei den Bauaufträgen für LNG-Frachtschiffe aus Katar gelten, hoffen die örtlichen Verlader, Verträge für den Betrieb der Schiffe abschließen zu können, heißt es in dem Bericht.

Am 13. Oktober traf sich der koreanische Minister für Handel, Industrie und Energie, Sung Yun Mo, in Katar mit dem katarischen Energieminister Saad bin Sherida Al-Kaabi, um die Zusammenarbeit der beiden Länder im Energiebereich zu erörtern.

Im Februar 2019 bestätigte Al-Kaabi, der auch als CEO von Qatar Petroleum fungiert, die Absicht des Landes, bis Ende des Jahres bis zu 60 neue LNG-Carrier zu bestellen.

Im Einklang mit Katars Bemühungen, seine Position als weltgrößter LNG-Produzent zu festigen, plant das Land, im Rahmen seiner Schiffbaukampagne in den nächsten zehn Jahren bis zu 100 LNG-Carrier aufzubauen, heißt es in dem Bericht.

"Es ist einen Versuch wert", zitierte Yonhap einen Beamten einer Schifffahrtsgesellschaft, der darum bat, nicht genannt zu werden.