St. Lawrence Piloten Order Gladding-Hearn Lotsenboot

Rendering eines Gladding-Hearn-Lotsenbootes (CREDIT: Gladding-Hearn)

Die Seaway Pilots Inc. in Cape Vincent, NY, hat ein Pilotboot der Chesapeake-Klasse bei Gladding-Hearn Shipbuilding, Duclos Corporation bestellt. Die Auslieferung der neuen 53-Fuß-Linie ist für Anfang 2020 geplant.

Die Seaway-Piloten steuern Schiffe in und aus den Häfen und Häfen des St. Lawrence Seaway zwischen St. Regis, NY und Port Weller am Lake Ontario.

Mit einer Länge von 53,6 '', einem Strahl von 17,8 '' und einem Tiefgang von 4,8 '' verfügt das vollständig aus Aluminium gefertigte Lotsenboot über den Ray Hunt Design Deep V-Rumpf. Es wird von zwei Volvo Penta D16-Dieselmotoren mit EPA-Stufe 3 angetrieben, die jeweils 641 PS bei 1800 U / min und einer Höchstgeschwindigkeit von 25 Knoten liefern. Ein Humphree-Interceptor-Steuersystem mit automatischer Trimmoptimierung wird am Spiegel installiert. Die Dieselkapazität beträgt 800 Gallonen, was nach Angaben der Werftbeamten bei einer wirtschaftlichen Geschwindigkeit von etwa 20 Knoten eine Reichweite von mindestens 300 Meilen bietet.

Die Motoren werden 5-Blatt-NiBrAl-Propeller über ZF500-1-A-Getriebe drehen. Die Markteinführung wird mit einem 12 kW Nordlicht-EPA-Tier-3-Aggregat ausgestattet.

Das Ruderhaus, das mittschiffs bündig in das Deck eingebaut ist, verfügt über eine zentral gesteuerte Helmstation, die Fenster für Vorwärts-, Seiten- und Dachfenster, fünf Llebroc-Sitze, ein Sofa und eine 32.000 Btu-Klimaanlage. Die Decks, Handläufe und die Kabine werden durch ein 100.000 Btu Diesel-Feuer-Hydronic-Heizsystem beheizt, das durch die Abwärme des Hauptmotors verstärkt wird.

Außerhalb des Ruderhauses befinden sich breite Seitendecks, Seiten- und Hintertüren sowie Boarding-Plattformen auf dem Dach. Am Heck sind Gas- und Lenksteuerungen sowie ein über einer versenkten Plattform für Rettungsaktionen betätigter, von einer Winde betätigter Davit befestigt.