LNG-angetriebenes ConRo-Schiff an Crowley geliefert

El Coquí ist eines der weltweit ersten ConRo-Schiffe mit LNG-Antrieb (Foto: Crowley)

(Foto: Crowley)

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Die in den USA ansässige Crowley Maritime Corp. hat einen der weltweit ersten Containerschiffe / Roll-on-Roll-off-Schiffe (ConRo) mit verflüssigtem Erdgas (LNG) vom Schiffbauer VT Halter Marine Inc. in Empfang genommen. Der Jones-Act-konforme El Coquí ist Der erste von zwei Commitment-Class-LNG-betriebenen ConRo-Schiffen wird für Crowleys Transport- und Logistikdienste zwischen Jacksonville, Florida, und San Juan, Puerto Rico, gebaut.

Das von Crowleys weltweiter Schiffsmanagement-Gruppe betriebene Unternehmen El Coquí wird noch in diesem Monat seine Jungfernfahrt von Jacksonville (JAXPORT), seinem US-Festland-Hafen, nach San Juan unternehmen. In der Werft von VT Halter Marine in Pascagoula, Missouri, ist der Bau des Schwesterschiffs Taino im Gange. Sie soll noch in diesem Jahr in Dienst gestellt werden.

Die neuen Crowley-Schiffe, die speziell für den Handel in Puerto Rico gebaut wurden, sind 219,5 Meter (720 Fuß), 26.500 Tonnen Tragfähigkeit (DWT) und können bis zu 2.400 Containereinheiten mit 20 Fuß (TEU) bei einer Kreuzfahrt transportieren Geschwindigkeit von 22 Knoten. Eine große Auswahl an Containergrößen und -typen wird untergebracht, darunter 53-mal 102-Zoll-Container mit hoher Kapazität, bis zu 300 Kühlcontainer und eine Mischung aus etwa 400 Autos und größeren Fahrzeugen im geschlossenen, belüfteten und wetterfeste Ro / Ro-Decks.

"Diese Lieferung ist ein weiterer Meilenstein in unserem unermüdlichen Engagement für Puerto Rico und den Jones Act", sagte Tom Crowley, Chairman und CEO. "Wir haben viel Zeit, Mühe und mehr als 550 Millionen US-Dollar investiert, die diese neuen Schiffe umfassen, um unsere Versand- und Logistikdienstleistungen in Puerto Rico auf Weltklasseniveau zu bringen. Wir danken den Männern und Frauen von Crowley, VT Halter Marine und anderen Partnern, die sich dafür eingesetzt haben, dieses großartige neue Schiff zum Leben zu erwecken. "

"Die talentierte Belegschaft von VT Halter Marine ist für ihren Einsatz bei der Lieferung von El Coquí an Crowley zu würdigen", sagte Rob Mullins, CEO von VT Halter Marine. "Wir sind stolz darauf, ein Teil von Crowleys langjährigem Vermächtnis in Transportdienstleistungen zu sein und erkennen die wichtige Rolle, die diese Schiffe bei der Verbesserung der Lieferkettenservices für die Verlader von Puerto Rico spielen werden."

Der Bau von El Coquí, der nach dem berühmten einheimischen Frosch auf der Insel benannt ist, wurde auf der Werft von Crowleys Lösungsgruppe verwaltet, zu der auch Schiffsarchitekten und Ingenieure von der Konzerntochter Jensen Maritime gehören.

"Dies ist eine aufregende Zeit für die amerikanische Schiffbauindustrie, da die Entwicklungen in der LNG-Technologie eine historische Chance für amerikanische Werften und die unterstützende industrielle Basis bieten, einige der technisch fortschrittlichsten und umweltfreundlichsten Schiffe zu entwerfen, zu bauen und auszustatten der Neid der Welt ", sagte Matthew Paxton, Präsident des Rates für Schiffbauer von Amerika." Amerikanische Fähigkeiten und Einfallsreichtum sowie kritische Gesetze wie der Jones Act dienen als Rückgrat unserer Industrie und fördern Innovation und Investitionen in den inländischen Schiffbau. El Coquí ist ein leuchtendes Beispiel für die Arbeit, die jeden Tag in unserer Branche geleistet wird, und wir sind stolz darauf, sie, ihre Crew und diejenigen, die sie gebaut haben, zu unterstützen, während El Coquí ihre erste Reise von Jacksonville nach San Juan unternimmt. "

Die Betankung der Schiffe mit LNG wird die Emissionen deutlich reduzieren, einschließlich einer 100-prozentigen Reduktion von Schwefeloxid (SOx) und Feinstaub (PM); eine 92-prozentige Reduzierung von Stickoxid (NOx); und eine Reduzierung von Kohlendioxid (CO2) von mehr als 35 Prozent pro Container, verglichen mit den derzeitigen fossilen Brennstoffen. In Zusammenarbeit mit Eagle LNG Partners werden die Schiffe von einem Tanklager auf dem Festland bei JAXPORT gebunkert.