LNG Carrier führt Rekord-Arctic-Transit durch

Christophe de Margerie (Foto: Sovcomflot)

Ein eisbrechender Flüssigerdgas (LNG) hat eine Rekordfahrt durch die Nordsee-Route (NSR) in der Arktis abgeschlossen.

Die Christophe de Margerie, die Sovcomflot (SCF Group) gehört und von Sovcomflot betrieben wird, hat die Entfernung von 2.360 Seemeilen nach Osten durch die NSR, vom Hafen Sabetta (Jamal-Halbinsel) bis zum Kap Dezhnev (Beringstraße) in sieben Tagen und 17 Stunden zurückgelegt. eine neue Rekordzeit für ein Handelsschiff ohne Eisbrecherunterstützung im Juli. Während der Rekordfahrt navigierte das Schiff unabhängig und ohne Eisbrecherunterstützung und erreichte eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 12,8 Knoten.

Der neue Rekord kam, als der LNG-Carrier eine Ladung von der Yamal LNG-Anlage in Sabetta zum Hafen von Tangshan in China lieferte. Am 31. Juli legte das Schiff in ihrem Zielhafen an. Insgesamt brauchte sie 18,5 Tage, um von Sabetta nach China zu reisen.

Die Passage entlang der Northern Sea Route östlich von Yamal bestätigte einmal mehr die wirtschaftliche Effizienz dieser Route, stellte die SCF Group fest. Die Reise markiert auch den Beginn regelmäßiger LNG-Lieferungen entlang der NSR von den arktischen Gasfeldern Russlands in die Länder des asiatisch-pazifischen Raums.

Igor Tonkovidov, Executive Vice President und COO / CTO der SCF Group, sagte: "Diese bemerkenswerte, sichere Passage durch die NSR hat die größte Aufmerksamkeit und Konzentration der Crew erfordert. Die Eisbedingungen entlang der Route waren besonders im Ostsibirischen Meer stark, und das Schiff wurde in längeren, eingeschränkten Sichtverhältnissen navigiert. Die navigatorische und hydrographische Situation in den arktischen Regionen ist nach wie vor anspruchsvoll.

"Die Besatzung von Christophe de Margerie war in der Lage, eine schnelle und dennoch sichere Geschwindigkeit für den Tanker durch effektive Organisation der Brückenüberwachung, hoch qualifizierte Navigation, Verlangsamung des Schiffes bei der Annäherung an herausfordernde Eisfelder und Passieren mit sicherer Geschwindigkeit und Bewegung zu gewährleisten in Gebieten mit reduzierter Eisbedeckung

Die 172.600 Kubikmeter fassende Kapazität Christophe de Margerie ist die erste in einer Serie von 15 eisbrechenden LNG-Tankern, die für das Jamal LNG bestellt wurden, um ganzjährig LNG in den herausfordernden Eisbedingungen der Karasee und des Golfs von Ob zu transportieren. Als sie fertig war, wurde sie der weltweit erste eisbrechende LNG-Carrier.

Das Antriebssystem des Schiffes hat eine Leistung von 45 MW, vergleichbar mit der eines atomgetriebenen Eisbrechers. Diese Kraft, zusammen mit den hervorragenden Manövrier- und Eisbrechfähigkeiten des Schiffes, ermöglicht es dem Schiff, selbstständig durch bis zu 2,1 Meter dickes Eis zu segeln.

Christophe de Margerie kann das ganze Jahr über ohne fremde Hilfe entlang der NSR westwärts von Jamal und von Juli bis Dezember sechs Monate lang nach Osten fahren. Zuvor war das Sommernavigationsfenster im östlichen Bereich der Nordseeroute mit Eisbrecher-Unterstützung auf nur vier Monate begrenzt.

Die allrussische Besatzung zählt 29, darunter 13 Offiziere. Jeder Offizier hat bedeutende Erfahrung in der Arktis-Schifffahrt (Sovcomflot trainiert seit 2008 seine Seeleute, um unter schwierigen Eisbedingungen LNG-Carrier zu betreiben) und hat eine umfangreiche Zusatzausbildung im SCF-Trainingszentrum in St. Petersburg absolviert.