MAN Antrieb für 7 russische Trawler

(Bild: MAN Energy Solutions)

MAN Energy Solutions hat den Zuschlag für die Lieferung von Antriebssystemen für sieben neue 109-Meter-Trawler für die Russian Fishery Company (RFC) erhalten.

Das führende Schiff der Serie wird von der Tersan-Werft in Yalova, Türkei, für die planmäßige Lieferung im Juli 2020 gebaut. Die folgenden sechs identischen Schiffe werden in Russland gebaut.

Die Konfiguration des Antriebssystems des Neubaus besteht aus einem MAN 14V32 / 44CR-Hauptmotor (liefert 8.120 kW), einem MAN Alpha VBS 1260 Propeller, einem Getriebe mit Nebenantriebe / Starthilfe mit Startup-Konverter und 1 × MAN 9L21 / 31 + 1 × MAN 7L21 / 31 GenSets. Die Systemlieferung für das erste Schiff ist für Juni 2019 geplant.

Das Antriebssystem verfügt über eine fortschrittliche Common-Rail-Technologie, um mit der Hauptmotorleistung von 8.120 kW ein hohes Maß an Flexibilität und Effizienz zu erreichen. Dies beeinträchtigt nicht den niedrigen Kraftstoffverbrauch und erhält einen grünen Fußabdruck.

Die Schiffe werden mit IFO (380 cSt) Treibstoff sowohl für den Hauptantrieb als auch für die Hilfsenergieerzeugung betrieben, ausgestattet mit einem vierflügeligen MAN Alpha VBS1260 Propeller mit einem Durchmesser von 4,3 Metern und einer Alpha High Thrust Propellerdüsenklasse ICE 1A Super.

Jedes Schiff wird mit einem Alphatronic 3000-Antriebssteuersystem ausgestattet sein, das einzigartige Merkmale aufweist, wie z. B. angepasste Mehrfachkombinatorkurven für Geschwindigkeit 1 und Geschwindigkeit 2 einschließlich Schwimmfrequenz. Ebenfalls enthalten ist ein 850 kW PTI Reverse-Power-Modus zur Windenergierückgewinnung, der über PMS mit dem SaCoS-Motorsystem und dem Alphatronic 3000-System verbunden ist.

Das komplette Paketangebot beinhaltet den MAN PrimeServ Online-Service und das Crew-Training.

Die Hightech-Fabrik-Trawler wurden vom norwegischen Schiffsarchitekten Skipsteknisk entworfen, um Fang- und Verarbeitungskapazitäten für mehr als 400 Tonnen Seelachs oder 350 Tonnen Hering pro Tag mit einer Gefrierkapazität von 300 Tonnen pro Tag zu haben. plus eine 250 metrische Tonne pro Tag Mahlzeit und Ölpflanze. Die Kapazität der Fischkammer beträgt 4.000 Kubikmeter, und es wird eine 1.000 Kubikmeter große Mahlzeit geben.

Die Anforderungen von RFC betrafen ein Schiff mit einer Kapazität für den Betrieb in Eis, eine Unterkunft für 139 Besatzungsmitglieder und eine hohe Kapazität für die Verarbeitung auf hohem Niveau an Bord, einschließlich Surimi-Produktion.

MAN Energy Solutions berichtet, dass seine Ausrüstung aufgrund seiner Robustheit und Zuverlässigkeit ausgewählt wurde und dass die Leistung und Leistung der 14V32 / 44CR-Hauptmaschine für das Betriebsprofil der Schiffe gut geeignet war. Auch die Möglichkeit, den MAN Alpha Propeller an das Betriebsprofil des Schiffes anzupassen, war ein großes Plus.

Lex Nijsen, Vice President, Leiter der Viertakt-Marine bei MAN Energy Solutions, sagte: "Unsere Erfolgsbilanz im Fischereisektor ist sehr gut, aber wir sind besonders erfreut, diese bemerkenswerte Bestellung gewonnen zu haben, da die Trawler die größten dieser Art sein werden in den letzten 25 Jahren gebaut. Dass der Kunde einen MAN-Antrieb gewählt hat, der die Wahl des Hauptmotors begleitet, ist besonders erfreulich und passt gut zu unserer Strategie, Systemlösungen anzubieten. "