Mit 23,5 Milliarden US-Dollar in Abfall ist Maritime "Trending Digital"

Jörgen Strandberg, Kapitän, General Manager von ANC Advanced Technology Electrical & Automation bei Wärtsilä SAM Electronics.

Eine von McKinney durchgeführte Studie kommt zu dem Schluss, dass jährlich 20 Milliarden US-Dollar in der weltweiten Schifffahrt verschwendet werden, was auf die Kraftstoffeffizienz und die Zeit am Terminal zurückzuführen ist. Bild: Wärtsilä

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Rechtzeitig mit der heutigen Ankündigung, dass Kongsberg Rolls-Royce Commercial Marine kauft, behandelt die in Kürze erscheinende Ausgabe der Maritime Reporter & Engineering News vom Juli 2018 ausführlich die von dem finnischen Korrespondenten Henrik Segercrantz geschriebenen Digitalisierungstechnologien im maritimen Bereich. Anfang dieses Jahres traf Segercrantz mit Sitz in Helsinki eine Reihe von Führungskräften auf dem Weg zur Digitalisierung, darunter Jörgen Strandberg, Captain, General Manager von ANC Advanced Technology Electrical & Automation bei Wärtsilä SAM Electronics.
Wärtsilä's bahnt sich den Weg zum maritimen "One-Stop-Shop" zu werden und hat sein "Smart Marine Ecosystem" aggressiv vorangetrieben, zuletzt mit dem Kauf von Transas in Höhe von 246,5 Millionen US-Dollar Anfang dieses Jahres.
Smart Marine Ecosystem ist eine Vision, bei der sich intelligente Schiffe mit intelligenten Häfen und darüber hinaus verbinden, um den Ressourcenverbrauch und die betriebliche Effizienz zu maximieren, die Umweltauswirkungen und -risiken zu minimieren und ein Höchstmaß an Sicherheit zu erreichen. Wärtsilä zielt darauf ab, Ineffizienzen im Schifffahrtssektor durch Überkapazitäten, suboptimalen Kraftstoffverbrauch und Wartezeiten in Häfen und anderen stark frequentierten Gebieten durch Datenintegration, bessere Konnektivität und Cloud-basierte Technologie zu beheben.
Und laut einer Studie von McKinney gibt es eine Menge Effizienz zu beheben, schätzen, dass $ 23,5 B pro Jahr in verlorener Kraftstoffeffizienz und Zeit am Terminal verschwendet wird.