Ontario akzeptiert Damen Electric Ferry Vorschlag

• 20 März 2018

Damen baut eine 68 Meter lange Road Ferry 6819 und eine 98 Meter lange Road Ferry 9819, um in den kanadischen Gewässern der Großen Seen zu operieren. Die Schiffe werden die ersten vollelektrischen Schiffe ohne Kabel in Kanada sein.

Im Rahmen des Ausschreibungsverfahrens für den Bau der Fähren musste Damen zukünftige Innovationen und umweltfreundliche Technologien für nachhaltige Energielösungen identifizieren. Die Regierung von Ontario hat den Elektrifizierungsvorschlag von Damen akzeptiert. Es wird geschätzt, dass die Elektrifizierung der beiden Fähren Kingston and Wolfe Island und Millhaven and Amherst Island (Loyalist Township) die Emissionen um 7 Millionen kg Kohlendioxid pro Jahr reduzieren wird.

Investitionen in grüne Technologien sind Teil des Plans von Ontario, in Zeiten rasanter wirtschaftlicher Veränderungen Fairness und Chancen zu schaffen. Kathryn McGarry, Verkehrsministerin, sagte: "Dies ist eine großartige Nachricht für Anwohner und Pendler in dieser Region, da sie wissen, dass sie bald eine Fähre fahren können, die vollständig mit Strom versorgt wird. Durch die Investition in innovative grüne Technologie wird Ontario zu einem führenden Unternehmen in Nordamerika für nachhaltigen Transport und unsere Regierung setzt sich dafür ein, den Service zu verbessern und gleichzeitig unseren CO2-Fußabdruck zu reduzieren. "

Daniel Produkt Director Ferries Henk Grunstra sagte: "Es ist gut zu sehen, dass die lokale Behörde diese hochmoderne und ehrgeizige Entscheidung trifft. Dies passt perfekt zu unserem anhaltenden Bestreben, öffentliche Verkehrsmittel auf der ganzen Welt zu elektrifizieren. "

Damen Sales Manager Leo Postma sagte: "Dies ist eine Lösung, die auf die Zukunft der öffentlichen Verkehrsmittel auf dem Wasserweg zielt. Es bietet ein zuverlässiges System auf dem neuesten Stand der Technik, das die Emissionen deutlich reduzieren wird. "

Damen hat das Design so angepasst, dass das Leistungsprofil der Fähren nicht durch Elektrifizierung beeinflusst wird. Ihre Kapazität, 300 Passagiere und 42 Autos (6819 - Amherst Island Ferry) und 399 Passagiere und 75 Autos (9819 - Wolfe Island Ferry) mit Geschwindigkeiten von bis zu 12 Knoten zu transportieren, bleibt die gleiche wie bei konventionellem Antrieb.

Der Arbeitsumfang von Damen im Projekt umfasst die Installation eines automatischen Vertäuensystems sowie eines Ladesystems, über das die Schiffe automatisch mit dem Landstromsystem zum Wiederaufladen der Batterien verbunden werden.