Panamakanal setzt mit 3000. Neopanamax-Transit neue Meilensteine

Von Aiswarya Lakshmi • 4 März 2018

Das panamaisch unter Vertrag stehende Containerschiff MSC Caterina hat heute Morgen den Meilenstein Transit geschafft, der vom Pazifik in Richtung Atlantik in Richtung Norden ging. Das Schiff hat eine Länge von 300 Metern und eine Breite von 48 Metern, mit einer Gesamt-TEU-Zulässigkeit (TTA) von 9.000 Containern. Es war eines von neun Neopanamax-Schiffen, die am Freitag im Panamakanal empfangen wurden.

"Der heutige Meilenstein, der in weniger als zwei Betriebsjahren erreicht wurde, erinnert uns an das Vertrauen, das unsere Kunden und die maritime Industrie in unsere Route gesetzt haben", sagte der Canal Administrator Jorge Luis Quijano.

Seit ihrer Eröffnung am 26. Juni 2016 haben sich die Neopanamax-Schleusen positiv auf globale Skaleneffekte ausgewirkt, indem sie der Schifffahrtsindustrie mit Neopanamax-Schiffen eine größere Kapazität für den Transport von Fracht zwischen Produktionszentren und Verbraucherzentren ermöglicht haben.

Von den 3.000 geflogenen Schiffen stammen rund 53 Prozent aus dem Containersegment. Liquefied Petroleum Gas Schiffe sind weitere 28 Prozent, und verflüssigte Erdgas-Carrier, ein relativ neues Segment des Panamakanals, waren für 10 Prozent des Verkehrs verantwortlich. Trockene und flüssige Massengutfrachter, Autotransporter und Kreuzfahrtschiffe machen die restlichen Transite aus.

Zu den weiteren erwähnenswerten Transiten gehören die MSC Anzu, die am 19. März 2017 zum 1000. Transit wurde, und die COSCO Yantian, die am 26. September 2017 den 2000. Transit registrierte.

"Wir am Panamakanal sind weiterhin bestrebt, unseren Kunden einen sicheren, zuverlässigen und effizienten Service zu bieten. Wir freuen uns auf die nächsten 3.000 Schiffe und darüber hinaus", fügte Quijano hinzu.