Philadelphia Shipyard scheint Dürre zu beenden

(Foto: Philly Werft, Inc)

Philly Shipyard sagte, dass es sich in den frühen Stadien der möglichen Sicherung eines Auftrages befindet, zwei Jones Act compliant Medium Range (MR) -Tankwagen für einen nicht offenbarten Käufer zu bauen.

Der US-Schiffbauer hat in seinem Bericht für das zweite Quartal mitgeteilt, dass er ein unverbindliches Term Sheet mit einem potenziellen Kunden für den Bau von zwei neu gebauten 50.000 DWT-Tankern für gezielte Lieferungen in Q4 2020 und Q1 2021 durchgeführt hat.

Um den Lieferfahrplan zu unterstützen, hat die von Aker unterstützte Werft vorläufige Planungsarbeiten für die Tanker initiiert. Wenn sie gebaut würden, wären die Schiffe der kürzlich fertiggestellten Serie von acht MT-50-Schiffen ( vier für Crowley und vier für Kinder Morgan ) ähnlich, außer dass die Hauptmotoren von Stufe II auf Stufe III umgerüstet würden.

Die Transaktion steht unter dem Vorbehalt der Zustimmung der Parteien zur endgültigen Dokumentation und Erfüllung bestimmter Abschlussbedingungen, einschließlich, aber nicht beschränkt auf, die Sicherung von Verpflichtungen für Charter, sagte der Schiffsbauer.

Die Pläne kommen, da die Philly Shipyard in 2018 und 2019 erhebliche Verluste erwartet, da es nach einem verlustreichen Containerschiffbauprogramm für Matson keine neuen Aufträge gibt und Pläne für den Bau von bis zu vier Containerschiffen für TOTE blockiert werden . Seit Anfang 2018 hat die Werft bestimmte Betriebe stillgelegt und rund ein Viertel ihrer Beschäftigten durch eine Reihe von Entlassungen entlassen.

Auf kurze Sicht sagte der Schiffbauer, dass er seine Suche nach neuen Möglichkeiten in der Schifffahrtsindustrie ausweitet, einschließlich verschiedener Spezialschiffe wie Fischtrawlern, Kabelschiffen und Schiffen, um die Offshore-Windindustrie zu unterstützen.

Längerfristig sucht die Philly Shipyard nach Möglichkeiten außerhalb des kommerziellen Marktes, nachdem sie sich mit der Fincantieri Marine Group und Vard Marine zusammengetan hat, um für das Detaildesign und die Konstruktion (DD & C) des schweren polaren Eisbrechers der nächsten Generation der US Coast Guard zu konkurrieren.