Port of Rotterdam Frachtdurchsatz fällt im 1Q

Von Aiswarya Lakshmi • 19 April 2018

Der Rückgang betraf hauptsächlich den Durchsatz von Kohle, Eisenerz, Schrott und Rohöl. Der Containerumschlag nahm dagegen weiterhin deutlich zu (+ 6,1% in TEU, + 4,6% in Tonnen). Der Durchsatz von Mineralölprodukten stieg, insbesondere der Absatz. Der Durchsatz von Biomasse und LNG stieg spektakulär an.

Allard Castelein, CEO der Rotterdamer Hafenbehörde: "Das anhaltende Wachstum des Containerumschlags bestätigt, dass Rotterdam eine immer wichtigere Position in den maritimen Verbindungsnetzen großer Reederei-Allianzen einnimmt. Nach dem deutlichen Wachstum im letzten Jahr sehen wir ein etwas gemesseneres Wachstum, das unseren Erwartungen entspricht. "

Insgesamt blieb der Flüssiggutdurchsatz mit einem leichten Zuwachs von 0,5% auf 55,9 Mio. Tonnen nahezu konstant. In diesem Segment wurde weniger Rohöl transportiert (-4,5%; 25,4 Mio. Tonnen) als im ersten Quartal des Vorjahres. Dieser Unterschied ist hauptsächlich auf einen außergewöhnlich hohen Durchsatz im letzten Jahr zurückzuführen.

Innerhalb des Trockenmassengutsegments sind Eisenerz & Schrott sowie Kohle die wichtigsten Rohstoffe. Der Durchsatz beider ging leicht zurück: der Umschlag von Eisenerz und Schrott um 9,3% auf 7,1 Millionen Tonnen und der Durchsatz von Kohle um 19,0% auf 6,5 Millionen Tonnen.

Der Containerumschlag stieg um 4,6 Gewichtsprozent auf 35,9 Mio. Tonnen und um 6,1% auf 3,5 Mio. TEU (die Standardeinheit für Container). Dieses Wachstum ist eine Fortsetzung des im letzten Jahr realisierten signifikanten Anstiegs und ist hauptsächlich eine Folge der erhöhten Umschlagleistung der großen Containerterminals des Hafens.

Dies ist auch notwendig, da die Reedereien, die in Rotterdam in drei großen Allianzen tätig sind, Rotterdam als wichtige Drehscheibe in ihren Netzen betrachten, was eine erhöhte Konzentration des Frachtaufkommens in Rotterdam bedeutet. Dies führte zu einem weiterhin deutlich steigenden Feedervolumen von 7,5% auf 0,6 Mio. TEU.

Der Gesamtdurchsatz im Breakbulk-Segment (Roll-on / Roll-off und andere Fracht) sank um 4,7% auf 7,2 Millionen Tonnen. Der RoRo-Verkehr erhöhte sich geringfügig um 0,8% auf 5,8 Millionen Tonnen im Vergleich zum ersten Quartal des Vorjahres. Dies ist unter anderem auf die Erweiterung der Umschlagkapazität für RoRo-Schiffe an einem der Terminals in Rotterdam zurückzuführen.