Rund um die Uhr Business fordert nahtlose Kommunikation

Matt George, Vice President Global Maritime Sales für Netzwerkinnovationen

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Network Innovations und seine Binnenschifffahrts-Konnektivitätslösung beseitigt die Probleme, die durch die toten Winkel entstehen. Und keinen Augenblick zu früh.

Der Fluch der Inlandbetreiber - oder zumindest einer von vielen - war schon immer der Mangel an zuverlässiger und kostengünstiger Schiff-zu-Land-Kommunikation. Sogar in Amerikas Kernland, wo die Mobilfunkabdeckung routinemäßig als nahtlos in Rechnung gestellt wird, bleiben sogenannte Dead Spots bestehen. Dies geschieht manchmal im ungünstigsten Moment für einen Betreiber, der unzählige weitreichende Vermögenswerte auf Dutzende abgelegener Binnenwasserstraßen hat. Der Satellitendienst wurde für Inlandbetreiber lange Zeit nicht als wirtschaftlich machbar angesehen. Darüber hinaus gab es im Gegensatz zu den Betreibern von Blauwasser-Tiefseearten im täglichen Betrieb kaum Bedarf, Daten herunterzuladen oder Softwarelösungen einzusetzen. Bis jetzt.

Die fleckige zelluläre Abdeckung - in der Tat die zellulare Abdeckung als primäres Instrument - wurde zu einem noch größeren Problem, als die braune Wasserindustrie im Hinblick auf die modernen Methoden des Schiffsbetriebs, des Betriebs und des Sicherheitsmanagements ihre blauen Vettern im Wasser einholte. Das Problem wird wahrscheinlich nur ausgeprägter, da die Anforderungen des Unterkapitels M weiterhin die mehr als 5.000 bislang nicht inspizierten Schiffe betreffen, die heute in Binnengewässern verkehren. Es stellt sich heraus, dass Software und eine bessere Kommunikation von Schiff zu Land in den kommenden Jahren eine viel größere Rolle spielen werden. Daher könnte die herkömmliche (gelesen: gut genug, aber nicht ganz ideal) zellulare Lösung dem Inlandbetreiber ohne Sicherheitsmanagementplan den Weg weisen.

Laut Satellitenkommunikations-Integrator Network Innovations und Dunlap Towing gibt es tatsächlich einen besseren Weg. Dunlap Towing, ein Schlepperführer an der Westküste, hat sein gewöhnliches "Dead Spot" -Problem und die mit Remote-Kommunikation verbundenen Anrufe mit dem Fleet One-Service von Inmarsat überwunden. Der Satellitenkommunikationsintegrator Network Innovations war dafür verantwortlich.

Fallstudie
Dunlap Towing Company, seit fast einem Jahrhundert ein Transportunternehmen für Seetransporte, bietet Schlepp- und Assistenzdienste im gesamten Puget Sound, entlang der Pazifikküste nach Kanada, nach Alaska einschließlich abgelegener Häfen oberhalb des Polarkreises und über den Pazifik nach Hawaii und darüber hinaus . Für Dunlap, der eine 12-Vessel-Flotte betreibt, waren es die Küstenrouten um Dutch Harbor und die Pazifikküste, die traditionell einen unübersichtlichen Service und eingeschränkten Zugang zu Kommunikationsnetzen forderten. Die meisten Satelliten- und terrestrischen Dienste boten nicht die stets verfügbare Konnektivität, die für die Übertragung wichtiger Betriebs- und Sicherheitsberichte oder für kritische Inter-Flotten-Sprachanrufe erforderlich ist. Das Team von Dunlap war frustriert und stellte fest, dass es Zeit und Geld für einen Service verschwendete, der seine Bedürfnisse in abgelegenen Küstengewässern nicht erfüllen konnte.

Da sich Dunlaps Betriebsrouten bis nach Hawaii sowie in den pazifischen Nordwesten und das Beringmeer erstreckten, brauchte das Unternehmen einen Service, der den Küstenanforderungen und den längeren offenen Gewässerrouten Rechnung trägt und eine zuverlässige, garantierte Verbindung bietet. Letztendlich bewertete Network Innovations die Anforderungen von Dunlap und stellte den Fleet One-Service von Inmarsat mit Cobhams Fleet One-Hardware als ideale Lösung vor.

Eine Lösung, wirtschaftliche Ergebnisse
Mit Fleet One können regionale Schiffsbetreiber verbunden bleiben, ohne sich um die Verfügbarkeit von Mobiltelefonen oder Roaming-Gebühren für das Netzwerk zu kümmern. Denn Fleet One gibt Schiffsmanagern und Eignern die Sicherheit, jederzeit in Verbindung bleiben zu können, um die Kontinuität des Betriebs und die Flottenkommunikation sicherzustellen. Dennoch ist der Preis - insbesondere für Betreiber der Küsten- und Binnenschifffahrt - bei Satellitenlösungen immer ein Thema. Und Dunlap Towing ist nicht weniger sparsam als der nächste Betreiber von Arbeitsbooten.

Fleet One bietet eine Vielzahl von Plänen und Optionen für unterschiedliche Bedürfnisse. Dunlap wählte den pazifischen Nordwesten-Regionalplan als kostengünstige Option, die es den Schlepperflotten ermöglichte, bis zu 30 Minuten lang kostenlos von Schiff zu Schiff zu sprechen und die Abdeckung auf offener See abzudecken.

Matt George, Vice President Global Maritime Sales für Network Innovations, erklärte: „Aufgrund unserer starken Partnerbeziehungen in der Region Nordwestpazifik konnte mein lokaler Händler Network Innovations mit Dunlap verbinden, wodurch wir eine perfekte Lösung anbieten können, die nicht nur unterstützt Ihr Geschäft heute, aber weit in die Zukunft. “Er fügte hinzu:„ Fleet One und der Pacific Northwest Plan arbeiten zusammen, sodass Unternehmen wie Dunlap ihre Geschäfte, Routen und Dienstleistungen ausbauen können und wissen, dass ihre Kommunikationstechnologien von starken, erfahrenen Partnern unterstützt werden. Die Support-Teams sind großartig. Sie antworten schnell per Telefon oder E-Mail. Es ist schön zu wissen, dass wir jederzeit das Telefon abnehmen und die Schlepper anrufen können, egal wo sie sind, und die Crews können dasselbe tun. “

Mit Fleet One hat Dunlap die lückenhafte Abdeckung aller seiner Betriebsrouten von Hawaii zu den Aleuten entfernt. Jetzt können seine Schiffe zuverlässig auf farbige Wetterbilder, Navigationsdiagramme und Routeninformationen zugreifen sowie Berichte senden / empfangen, im Internet surfen, E-Mails senden / empfangen, Text senden und in der Nähe von Land und auf See sprechen. Mit dem kostenlosen Inmarsat 505-Notrufservice bietet Fleet One seiner Crew eine zusätzliche Sicherheit.

Seit der Installation von Fleet One hat Dunlap auf eine reine Satellitenlösung umgestellt. Und wenn einige denken, dass der Satellitendienst zu teuer ist, hat Dunlap genau das Gegenteil erlebt. "Seit wir Fleet One einsetzen, können unsere Schlepper ohne Unterbrechung in abgelegene Gebiete fahren. Unsere monatlichen Rechnungen wurden halbiert, Anrufe fielen aus und fehlende Berichte kommen nicht mehr vor", sagte Jack Sanford, Inside Operations Manager. Dunlap Towing Company. Letztendlich hat Dunlap im März 2017 zu Fleet One gewechselt und hat nie zurückgeschaut. Das liegt zum Teil daran, dass Fleet One-Geräte immer aktiviert und einsatzbereit sind, während die Datenfunktion normalerweise deaktiviert ist, bis sie aktiviert wird. Die Stimme ist immer aktiv und kann verwendet werden.

Binnenwirtschaft
Für Schlepperfahrer - in der Tat jeder Stakeholder auf Arbeitsbooten - ist der Platz immer von höchster Bedeutung. Und große Dinge können kleine Pakete enthalten. Die Network Innovations-Lösung für Betreiber im Binnenland und an der Küste verfügt über eine kompakte Antenne, die sich leicht auf Schlepper und Schubboote installieren lässt. Für Dunlap war diese Lösung eine ideale Lösung, zumal ihre Ausrüstung zu vielen abgelegenen Orten sowie in der Nähe von Binnenrouten fährt. Das gesagt; Nur Inlandbetreiber haben seit langem das Gefühl, dass die Kosten für Satellitendienste in ihren Geschäftsplänen nicht unterstützt werden könnten. Das könnte sich ändern. Küsten-Services beispielsweise beginnen bei 28 US-Dollar pro Monat, 0,49 US-Dollar pro Minute für Sprachanrufe und 4-5 US-Dollar pro MB für alle wichtigen Daten, die in einem zunehmend technisierten Inland-Geschäftsklima heruntergeladen werden.

Zunehmend setzen heutige Betreiber von Schlepp- und Lastkähnen Software und Datenpakete ein, um ihre Sicherheits- und Verwaltungssysteme auszuführen. Das Synchronisieren dieser Systeme zwischen Schiff und Ufer ist wichtig. Der Fleet One-Dienst unterstützt derzeit eine Download-Geschwindigkeit von bis zu 100 KBit / s, wobei später geplant ist, den Auftrag auf 150 KBit / s zu erhöhen.

Network Innovations (NI) wurde 1988 gegründet und ist ein Satellitenkommunikationsintegrator, der sich auf die Bereitstellung und den Support von Systemen konzentriert, mit denen seine Kunden überall auf der Welt kommunizieren können. In diesem Fall bedeutet das Aufkommen der Satellitenkommunikation für nicht traditionelle Benutzer - wie Betreiber von Binnen- und Küstengebieten - eine neue und erschwinglichere Option, die einen immer hungrigeren Appetit im Inland nach ununterbrochener Kommunikation, schnelleren und stabileren Datendownloads befriedigt Dieser zusätzliche Wettbewerbsvorteil kann natürlich den Unterschied zwischen robusten Gewinnen und den gefürchteten "toten Punkten" bedeuten, die einen Misserfolg bedeuten.