Schiffsreparatur: N-KOM Reparaturvolumen um 25% erhöht

LNG-Schiffe bei NKOM Shipyard. Foto: NKOM

BWMS, Scrubber Install Outlook ist gut

Die Nakilat-Keppel Offshore & Marine GmbH (N-KOM) ist seit 2011 in Betrieb und bietet eine Reihe von Reparatur-, Umbau-, Wartungs- und Herstellungsdienstleistungen für die Schiffs-, Offshore- und Onshore-Industrie. Die Werft hat bisher mehr als 800 Marine- und Offshore-Projekte geliefert, von denen 20% aus Reparaturen von LNG-Tankern bestehen. Im Vergleich zum ersten Halbjahr 2017 weist das Jahr 2018 eine deutliche Volumensteigerung von rund 25% bei Reparaturen und anderen Arbeiten auf. Darüber hinaus erhielt die Werft ein Wettbewerbsangebot für die Installation von Scrubbern und Ballastwasser-Managementsystemen (BWMS) für eine Reihe von VLCCs, die zu einem der Top-Tankerbetreiber mit Sitz in Griechenland gehören. Ende August wird der erste VLCC einer Serie routinemäßig angedockt und umgerüstet, einen Inline-Scrubber sowie ein Ballastwasserbehandlungssystem. Drei oder vier weitere werden im September und Oktober folgen, wo die Arbeiten voraussichtlich bis 2019 andauern werden.
In der ersten Hälfte des Jahres 2018 hatte die Werft zwei Schwester-Very-Large-Gas-Carrier (VLGC) mit Ballastwasser-Management-Systemen (BWMS) nachgerüstet. N-KOM hatte bereits Erfahrung mit der Installation von drei verschiedenen BWMS - Samsung, OceanSaver und Alfa Laval. So wurde festgestellt, dass die Betriebsdauer zwischen der ersten und der zweiten Nachrüstung in der Werft deutlich um 43% reduziert wurde, was die Kompetenz und Effizienz von N-KOM bei der Abwicklung solch komplexer Projekte zeigt.
Die Werft erfreut sich nach wie vor eines großen Interesses für ihre Reparaturdienste von Reedern, die im Juli und August für Reparaturen in der Anlage ausgebucht waren. Die meisten dieser Schiffe wurden routinemäßigen Trockendocks und Reparaturen unterzogen, wie Ladetankinspektionen, Überholung von Hauptmotorzylindern, LNG-Ladung und Sprühpumpen, allgemeine Stahlreparaturen, Rumpfbehandlung und -lackierung, Reinigung und Politur der Propellerblätter, Überholung des Bugstrahlruders, Inspektion der Hauptkessel , Belastungstests für die Rettungsboote sowie verschiedene andere Inspektionen und Reparaturen.
Die Erfahrung von N-KOM in der Reparatur von LNG-Tankern hat im ersten Halbjahr bisher 18 Schiffe für routinemäßiges Andocken und Membranreparaturen angelockt, wobei im Laufe des Jahres eine Reihe von LNG-Tankern zur Reparatur gebucht wurde. N-KOM hat umfangreiche Reparaturen an Ladetankmembranreparaturen für LNG-Tanker durchgeführt, wobei das firmeninterne Team der von Gaztransport & Technigaz (GTT) zertifizierten Schweißer Schweißarbeiten für GTT (Mark III und NO.96) Containment-Systeme durchgeführt hat. Die Anwesenheit prominenter maritimer Dienstleister wie GTT, Goltens, Wärtsilä, Wilhelmsen Ships Service, Turbo Technik und Cargotec, die innerhalb der Werft tätig sind, erleichtert den gesamten Reparaturprozess erheblich und bietet den Reedern und Managern, die die Werft anfeuern, einen angenehmen Aufenthalt. Das Wachstum des LNG-Spotmarktes hat zu einem erheblichen Anstieg der Anfragen nach LNGC-Reparaturen von Schiffen geführt, die traditionell nicht im Golfgebiet im Nahen Osten gehandelt werden. Ungeachtet der gesunkenen Tankerraten erwartet die Werft in der zweiten Jahreshälfte weiterhin starkes Interesse an Tankerreparaturen.