Ein Schiff, das im April in Bangladesch anlandete, um seine Jungfernladung mit verflüssigtem Erdgas zu entladen und dauerhaft als Importterminal anzulegen, sollte "innerhalb einer Woche" den Betrieb aufnehmen, nachdem schlechtes Wetter seine Inbetriebnahme verhindert hatte, sagte ein Beamter am Donnerstag.
Die Floating Storage and Regasification Unit (FSRU) wird es Bangladesch erlauben, zum ersten Mal LNG zu importieren, da die heimische Gasproduktion sinkt und mehrere Energieprojekte in einem Land ankurbeln wird, in dem 30 Prozent ohne Strom auskommen.
Seit seiner Ankunft in Moheshkhali, in der Nähe von Cox's Bazar im Südosten Bangladeschs, hat schlechtes Wetter die Bemühungen der FSRU behindert, ordnungsgemäß anzudocken, eine Verbindung zur Importinfrastruktur herzustellen und ihre erste Fracht von Qatari LNG abzuladen, sagten Beamte.
"Die Verzögerung war im Grunde die raue See. Es (das Projekt) wird sehr bald gelingen ... hoffentlich innerhalb einer Woche", sagte ein Direktor der staatlichen LNG-Abteilung des staatlichen Energieunternehmens Petrobangla.
Die Excellence FSRU wird von der US-amerikanischen Gesellschaft Excelerate betrieben, die 2005 die erste FSRU der Welt auf den Markt brachte und die Industrie neben der LNG-Gruppe von Golar LNG, Hoegh und BW Group weiterhin dominiert.
Zwei hochrangige Vertreter von Petrobangla sagten, das staatliche Unternehmen würde Excelerates Erklärung höherer Gewalt gegen das Projekt wegen der wetterbedingten Verzögerungen anfechten. Die Angabe von höherer Gewalt entbindet ein Unternehmen von der Verantwortung für Verzögerungen bei der Erfüllung von Verträgen aufgrund von Umständen, die außerhalb seiner Kontrolle liegen.
"Sie haben höhere Gewalt für schlechtes Wetter behauptet, aber wir haben es nicht akzeptiert", sagte einer der Beamten. "Petrobangla ist nicht verpflichtet, Geld zu zahlen, bevor der Gasfluss beginnt. Excelerate zahlt das Liegegeld gemäß Vertrag."
Dieser Beamte sagte, dass technische Experten von International Finance Corp, einem Arm der Weltbank, die das 180 Millionen Dollar-Projekt geliehen hatte, vor Ort Fortschritte überwachten.
Das Land mit 165 Millionen Einwohnern ist zu 70 Prozent auf seine Gasressourcen angewiesen, aber da die Nachfrage gestiegen ist, hat sein sinkendes Angebot Schwierigkeiten gehabt, Schritt zu halten, was dazu führte, dass es eine Vielzahl von LNG-Projekten in Betracht zog.
Neben dem Moheshkhali-Projekt werden mehrere weitere in Erwägung gezogen, die in der Regel LNG-Importe mit Onshore-Kraftwerken kombinieren, die den rückverdampften Brennstoff als Rohstoff oder mit stark gasabhängigen Düngemittelkomplexen verwenden würden.
Zuletzt wurden zwei Projekte mit einem Gesamtvolumen von 5,8 Milliarden US-Dollar angekündigt, an denen das US-Unternehmen General Electric beteiligt war. Energiehändler Gunvor, Vitol und Trafigura haben auch Projekte in Bangladesch verfolgt.
Bangladesch gilt als idealer LNG-Importeur, da es im Gegensatz zu einigen anderen Ländern, die Schwierigkeiten hatten, LNG-Projekte auf den Weg zu bringen, das Vermächtnis hat, Gas und damit einen Großteil der Onshore-Infrastruktur zu nutzen.
Nasrul Hamid, Minister für Energie, Energie und Bodenschätze, sagte, das Projekt Moheshkhali werde Bangladesch helfen, bis 2025 täglich 81 Millionen Kubikmeter Gas zu importieren.
"Wir haben ein robustes internes Gasversorgungssystem, das in der Vergangenheit unser lokales Gas übertragen hat. Dieses Netz wird das LNG intern transportieren. Das ist ein Vorteil für uns", sagte er.
(Schreiben von Sabina Zawadzki; Schnitt von Dale Hudson)