Singapore Awards Weitere $ 1,1 Mrd. für Megaport-Projekt

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Singapur kündigte am Mittwoch einen 1,1 Milliarden Dollar schweren Plan zur Erweiterung und Modernisierung seines zweitgrößten Hafens an, der jedoch in einem harten Wettbewerb mit mehreren chinesischen Häfen wie Shanghai, Shenzhen und Guangzhou steht.

Die Maritime and Port Authority of Singapore (MPA) gab bekannt, dass sie ein Projekt im Wert von 1,46 Milliarden S $ (1,10 Milliarden $) für die zweite Phase der Entwicklung des Tuas Terminal Hafens an ein Joint Venture von Firmen, darunter Hyundai Engineering and Construction, vergeben hat.

Zu den weiteren Unternehmen des Joint Ventures gehören Japans Penta-Ocean Construction Co Ltd und Boskalis International aus den Niederlanden.

Die Arbeiten in dieser Phase umfassen die Planung und den Bau von 387 Hektar (956 Acres) zurückgewonnenem Land.

"Die Tuas Terminal Entwicklung ist ein Beweis für Singapurs Engagement, seine Führungsposition als globale maritime Nation zu behaupten", sagte die MPA in einer Erklärung.

Phase zwei ist Teil einer vierstufigen Entwicklung über 30 Jahre, wobei die erste Phase der Rekultivierungsarbeiten in den frühen 2020er Jahren und die zweite Phase Mitte der 2020er Jahre abgeschlossen sein soll.

Das Containerterminal wird nach seiner Fertigstellung eine Kapazität von etwa 65 Millionen Zwanzig-Fuß-Äquivalenten haben.

Ein Teil der Entwicklung besteht darin, fast alle Hafenanlagen aus dem zentralen Geschäftsviertel von Singapur nach Tuas zu verlegen, einer Region des von industriellen Entwicklungen geprägten Stadtstaates.

Nach Angaben des World Shipping Council ist Singapur nach Shanghai der zweitgrößte Hafen der Welt und profitiert von seiner Lage an der Straße von Malakka, einer der verkehrsreichsten Schifffahrtsstraßen der Welt, die Europa und den Nahen Osten mit Asien verbindet.

Aber der Stadtstaat steht in Konkurrenz zu den Häfen in China, die in den letzten Jahren ihre Kapazitäten erhöht haben.

Von den zehn größten Containerhäfen der Welt sind sieben in China.


(1 $ = 1,3235 Singapur-Dollar)

(Berichterstattung von Aradhana Aravindan und Henning Gloystein; Schnitt von Christian Schmollinger)